Der PM-Motor wurde in Zusammenarbeit mit Visedo entwickelt und ermöglicht eine viel geringere Montagehöhe. Im Durchschnitt ist ein PM-Motor um 40 bis 60 % kompakter als ein Asynchronmotor. Der Permanentmagnetmotor (PM) ist nahtlos in das Strahlruder integriert. Dies führt wiederum zu einer sehr kompakten Bauweise. In Kombination mit der speziellen Befestigungsmethode, der präzisen Ausrichtung des Headsets und den Anpassungen an der Steuerbox sorgt er für eine optimale Leistung. Bei dem Design wurde jeder Millimeter ausgenutzt, ohne Kompromisse bei der Qualität einzugehen.

Das integrierte L-Getriebe von Veth sorgt für einen leisen Betrieb bei gleichbleibender Effizienz und Zuverlässigkeit.

Die Geräuschreduzierungsfunktionen des Veth Integrated L-Drive .

1. Beseitigung des Getriebes:
   • Im Gegensatz zu einigen anderen Antriebssystemen hat das integrierte L-Getriebe von Veth kein Ganggetriebe im Schiff.
   • Dies bewirkt eine erhebliche Verringerung der Geräuschentwicklung.
2. Wassergekühlter Permanentmagnetmotor (PM):
   • Das L-Getriebe enthält einen wassergekühlten PM-Motor anstelle des herkömmlichen luftgekühlten Asynchronmotors.
   • Die Wasserkühlung ist effizienter und leiser und trägt zur Geräuschreduzierung bei.
3. Elektrische Lenkung:
   • Das L-Getriebe-System verfügt über eine elektrische Lenkung anstelle einer hydraulischen.
   • Elektrische Systeme sind in der Regel leiser, und dies sorgt wiederum für eine weitere Geräuschreduzierung.

Effizienz des L-Getriebes:
Da das L-Getriebe nur ein Getriebe hat, erzielt es an sich einen höheren Wirkungsgrad. Insbesondere der im L-Getriebe verwendete Permanentmagnetmotor (PM) ist im Vergleich zu einem Asynchronmotor effizienter, insbesondere bei Teillastbedingungen. Bei einer Last von z. B. 25 % ergibt sich eine Verbesserung des Wirkungsgrads um 5,2 %.