Möchten Sie einen Schneemann bauen?

Wenn Sie für einen großen Flughafen in der Metropole arbeiten, wahrscheinlich nicht. Für Flughäfen stellt die Schneeräumung einen erheblichen Betriebskostenfaktor dar. An mehreren der 10 Großflughäfen mit den meisten Wetterverzögerungen ist oft das Winterwetter die Ursache. Laut Wired Magazine kann es enorme Anstrengungen erfordern, um zu verhindern, dass Schnee den Betrieb stört:

Alles an einem Flughafen verlangsamt sich, wenn es schneit. Landebahnen, auf denen Flugzeuge normalerweise alle 45 Sekunden starten, können jetzt nur noch alle 90 Sekunden eine bewältigen. Die Gepäckabfertiger müssen wegen der rutschigen Verhältnisse langsamer arbeiten, Flugzeuge müssen vor dem Start aktiv enteist werden, und die Start- und Landebahnen müssen regelmäßig gesperrt werden, damit Heerscharen von Lastwagen mit riesigen Pflügen und Bürsten sie bis auf den nackten Asphalt abtragen können.

Schneelösungen

Drüben in Minnesota, im Minneapolis-St. Der Paul International Airport verlässt sich auf Schneeräumtechnik, die von Twin Disc-Pumpenantrieben angetrieben wird, um einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten. Um die Landebahnen frei zu halten, ist der Flughafen auf einen traktormontierten Landebahnkehrbesen angewiesen, der von M-B Companies mit Sitz in Wisconsin hergestellt wird.

Die durchschnittliche Schneefallmenge in der Region Twin Cities beträgt 45,3 Zoll pro Jahr. Aus diesem Grund benötigte der Flughafen eine Kehrmaschine, die in der Lage war, selbst den stärksten Schneefall schnell und effizient zu beseitigen, um den Flugverkehr am Laufen zu halten. Der Flughafen verwendet den bidirektionalen traktormontierten Runway Broom 3600-TRT von M-B Companies, der mit 347 U/min und einem Drehmoment von 1.655 Fuß-Pfund bei einem maximalen Betriebsdruck von 5.075 psi arbeitet.

Pumpenantriebsleistung

Die Leistung der Kehrmaschine erfordert einen Pumpenantrieb mit viel Leistung, der in der Lage ist, die volle Leistung der Maschine auszuschöpfen. M-B Companies entschied sich für den Einsatz des hochmodernen AM110-Pumpenantriebs von Twin Disc im 3600-TRT. Der Antrieb verfügte über die hochwertige Bauweise, das kompakte Design und die Leistung, sodass die neue Schneekehrmaschine auch unter rauen, winterlichen Bedingungen mit weniger mehr leisten konnte. Die hydraulische Maschine der Kehrmaschine macht sie fünfmal leistungsfähiger als andere Besen dieser Art.

Um mehr über Pumpenantriebe und andere Industrieprodukte zu erfahren, besuchen Sie www.twindisc.com.