Parallel-Hybrid Diesel- und Doppelelektromotoren mit Energiespeicher Dieses Parallelhybridsystem verfügt über zwei Elektromotoren pro Antriebsstrang. Es eignet sich am besten für Schiffe wie mittelgroße Passagierschiffe, Patrouillenboote oder Arbeitsboote/Fischerboote, die eine höhere elektrische Leistung benötigen, um ihren Arbeitszyklus in Sperrgebieten und Nullemissionszonen zu erfüllen.Überblick
Parallel-Hybrid mit Diesel- und Elektroantrieb
Im Niedrigleistungsbetrieb kann der E-Motor überschüssige Dieselenergie zur Stromerzeugung nutzen
In Phasen mit hoher Nachfrage kann elektrischer Strom die Dieselleistung steigern
Repto Drive mit MasterClutch™
Wird zwischen Dieselmotor und E-Motor/Generator installiert und bietet eine mechanische Schnittstelle zu direkt montierten E-Motoren/Generatoren
Unterstützt alle Funktionen des QuickShift® Getriebes
Ermöglicht die Stromerzeugung durch PTO/PTI in Vorwärts-, Neutral- und Rückwärtsrichtung
Verhindert Rückwärtsfahren des Motors bei rein elektrischem Betrieb
Getriebe
Basierend auf Standard-Schiffsübertragungen, mit demselben Platzbedarf und denselben Auswahlkriterien und bewährter weltweiter Unterstützung
Keine Nachlaufpumpe erforderlich; das Getriebe wird geschmiert, wenn es von einem Diesel- oder Elektromotor angetrieben wird
Effizientes Design minimiert Verluste
Steuerung
Antriebssteuerung
Twin Disc Standard-Antriebssteuerung und Bedienoberfläche
Hybride Steuerung
Verwaltet die Stromverteilung und ist mit der Antriebssteuerung und der Hochspannungsausrüstung verbunden
E-MOTOR/INVERTER UND SPEICHER
E-Motor/Inverter, Hochspannungsgeräte/ Energiespeicher
Auswahl anhand der Anwendungsmerkmale
Gesteuert und überwacht durch hybride Steuerung
