Das Parallel-Hybridsystem verbindet den Dieselmotor mit einem Elektromotor. Bei dieser Konfiguration werden die Vorteile beider Motoren genutzt, sodass ein ausschließlicher Dieselbetrieb, ein reiner Elektrobetrieb, ein Spitzenlastbetrieb und ein Boost-Betrieb möglich sind.
Am besten geeignet für Schiffe mit langen Wartezeiten zwischen Aufträgen, langsamem Betrieb und Betrieb in Sperrgebieten.
Dieses traditionelle dieselelektrische Antriebssystem verwendet ein Veth Azimut-Strahlruder und ein Antriebssteuerungssystem. Er eignet sich am besten für Schiffe, die in Sperrgebieten und Nullemissionszonen verkehren.
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