Integriertes L-Getriebe

Die Strahlrudereinheit ist ein L-Getriebe-Ruderpropeller mit einem integrierten Elektromotor als Primärantrieb. Dies führt zu einer sehr kompakten Strahlruderkonstruktion, die den Installations- und Wartungsaufwand erheblich verringert. Wie alle Ruderpropeller von Veth erzeugt auch dieser einen Schub, der auf über 360° gerichtet werden kann.

Vorteile

Veth Propulsion hat ein revolutionäres Konzept im Bereich des elektrischen Antriebs entwickelt: den Veth Integrated L-Drive (integriertes L-Getriebe). Diese Innovation bietet die folgenden Vorteile:

  • Kompaktes Design: extrem geringer Einbauraumbedarf
  • Hoher Wirkungsgrad
  • Leise; minimale Geräuschentwicklung
  • Niedriges Gewicht
  • Gebaut mit der bewährten Veth Propulsion-Technologie
  • Herausragende Manövrierfähigkeit dank des 360-Grad-Schubs
  • Elektromotor im Schiff; wenige empfindliche Bauteile unter Wasser
  • Einfach zu installieren
  • Schleifringschrank unnötig
  • Optimaler Wasserfluss dank einzigartigem Heckdesign bei gegenläufigen Modellen.
Kompaktes Strahlruder

Der PM-Motor wurde in Zusammenarbeit mit Visedo entwickelt und ermöglicht eine viel geringere Montagehöhe. Im Durchschnitt ist ein PM-Motor um 40 bis 60 % kompakter als ein Asynchronmotor. Der Permanentmagnetmotor (PM) ist nahtlos in das Strahlruder integriert. Dies führt wiederum zu einer sehr kompakten Bauweise. In Kombination mit der speziellen Befestigungsmethode, der präzisen Ausrichtung des Headsets und den Anpassungen an der Steuerbox sorgt er für eine optimale Leistung. Bei dem Design wurde jeder Millimeter ausgenutzt, ohne Kompromisse bei der Qualität einzugehen.

Geräuschreduzierung

Das integrierte L-Getriebe von Veth sorgt für einen leisen Betrieb bei gleichbleibender Effizienz und Zuverlässigkeit.

Die Geräuschreduzierungsfunktionen des Veth Integrated L-Drive .

  1. Beseitigung des Getriebes:
    • Im Gegensatz zu einigen anderen Antriebssystemen hat das integrierte L-Getriebe von Veth kein Ganggetriebe im Schiff.
    • Dies bewirkt eine erhebliche Verringerung der Geräuschentwicklung.
  2. Wassergekühlter Permanentmagnetmotor (PM):
    • Das L-Getriebe enthält einen wassergekühlten PM-Motor anstelle des herkömmlichen luftgekühlten Asynchronmotors.
    • Die Wasserkühlung ist effizienter und leiser und trägt zur Geräuschreduzierung bei.
  3. Elektrische Lenkung:
    • Das L-Getriebe-System verfügt über eine elektrische Lenkung anstelle einer hydraulischen.
    • Elektrische Systeme sind in der Regel leiser, und dies sorgt wiederum für eine weitere Geräuschreduzierung.
Hoher Wirkungsgrad und minimaler Widerstand

Effizienz des L-Getriebes:
Da das L-Getriebe nur ein Getriebe hat, erzielt es an sich einen höheren Wirkungsgrad. Insbesondere der im L-Getriebe verwendete Permanentmagnetmotor (PM) ist im Vergleich zu einem Asynchronmotor effizienter, insbesondere bei Teillastbedingungen. Bei einer Last von z. B. 25 % ergibt sich eine Verbesserung des Wirkungsgrads um 5,2 %.

Betrieb im Vergleich zum elektrisch angetriebenen Z-Getriebe

Für den Elektroantrieb besteht die Wahl zwischen einem Veth Z-Getriebe und einem Veth L-Getriebe. Im Vergleich zum L-Getriebe hat das Z-Getriebe einen weiteren Gang zur Übertragung und dies führt zu einem Wirkungsgradverlust von 1%. Ein integriertes L-Getriebe ist nicht nur effizienter, sondern auch kostengünstiger zu installieren.

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