Uno de los principales constructores de remolcadores del mundo ha ampliado su cartera de productos con embarcaciones equipadas con transmisiones y controles Twin Disc, que ofrecen una excelente maniobrabilidad y la comodidad de tratar con un único proveedor.

Sanmar Shipyards, la empresa de remolcadores del sector privado más antigua de Turquía, cuenta actualmente con más de 200 remolcadores y barcos de trabajo en servicio en todo el mundo. La empresa buscó agregar un nuevo tipo de embarcación que estuviera diseñado para un alto rendimiento y cuyo precio fuera competitivo. Robert Allan Ltd. diseñó la clase Bozçay de remolcadores compactos, haciendo hincapié en la maniobrabilidad, la estabilidad y la fiabilidad. En colaboración con AMAT Engineering, Sanmar seleccionó a Twin Disc para proporcionar sistemas de control de transmisión y propulsión para seis embarcaciones.

«Elegimos la mejor calidad para nuestros barcos y conocemos bien a los fabricantes», afirma Hakan Tunç Sanmar, arquitecto naval e ingeniero naval.

Sanmar presentó el Bozçay RapPort 1900SX, un remolcador con puerto de doble tornillo de acero con una manga aumentada para una mayor estabilidad. Las dos cabinas en el castillo de proa tienen capacidad para una tripulación de cuatro personas, aunque también hay disponible un modelo con tres cabinas. La embarcación resiste las tareas generales de remolque portuario y costero con la transmisión MGX-5321DC de Twin Disc, lo que mejora la maniobrabilidad con el control electrónico de propulsión EC300.

Cambios suaves, conexiones suaves

Tunç admira el diseño de los controles QuickShift, así como su rendimiento. «El sistema funciona con rapidez desde la popa hacia adelante, desde el ralentí hasta el acelerador a toda velocidad, haciendo honor al nombre «QuickShift»», afirma.

Añade que el proyecto se desarrolló mejor gracias a que Twin Disc suplió todas las necesidades. «Nuestro astillero y el usuario final negocian con una sola empresa desde el proyecto inicial hasta la puesta en marcha y el servicio después de la venta, lo que elimina el riesgo de problemas de interfaz».

El primer buque se sometió a pruebas en el mar en abril de 2020, con precauciones adicionales a la luz de la pandemia de coronavirus. «Contar con el apoyo local de AMAT Engineering y Twin Disc, desde el pedido hasta la puesta en servicio, es fantástico en estos tiempos de restricciones de viaje globales», afirma Tunç. «Agradecemos cómo se gestionó el proyecto y que el servicio fuera puntual».