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Híbrido Paralelo

Motor diésel + eléctrico doble con almacenamiento de energía

Este sistema híbrido paralelo utiliza motores eléctricos duales. La regeneración de potencia es posible mediante el MasterClutch™ integrado, ubicado funcionalmente entre el motor diésel y la transmisión RePto.
Descripción general del sistema
  • Híbrido paralelo que emplea diésel y energía eléctrica
  • En las fases de alta demanda, la energía eléctrica y la energía diésel pueden ayudarse mutuamente
  • El motor eléctrico puede usar el exceso de energía diésel para generar electricidad
  • La regeneración de potencia es posible mediante el frenado (inercia o vehículo)
Conduce RepTo con MasterClutch™
  • Se instala entre el motor diésel y el motor/generador eléctrico para proporcionar una interfaz mecánica con el motor/generador eléctrico de montaje directo
  • Opciones de torre simple y doble disponibles para accionar motores, generadores, sistemas hidráulicos u otras cargas auxiliares
  • MasterClutch™ entre diésel y transmisión RepTo para el modo solo eléctrico y la regeneración de energía
    • Generación de energía mediante PTO/PTI en varios estados operativos
    • Evita la marcha atrás del motor durante el funcionamiento exclusivamente eléctrico
Transmisión y controlador Power Shift
  • Transmisiones servotransmisión Twin Disc
  • Interfaz mecánica para el montaje directo del RePto y, por tanto, del motor/generador electrónico
  • Un controlador de última generación basado en microprocesadores gestiona la operación de transmisión
Controlador híbrido
  • Gestiona la distribución de energía, la interconexión con equipos de alta tensión y el controlador del vehículo/máquina del cliente
Motor/Generador electrónico, inversor y equipo de alta tensión
  • Selección basada en las características de la aplicación
  • Controlado y supervisado por un controlador híbrido
Almacenamiento de energía
  • Selección basada en las características de la aplicación
  • Controlado y supervisado por un controlador híbrido