Merikuljetusten alkaessa siirtyä pois dieselmoottoreiden käytöstä, Twin Disc osallistuu hybridisovellusten kehittämiseen. Twin Discin laivojen voimansiirtotekniikkaa käytetään 600 matkustajan Enhydrassa, joka on suurin hybridikäyttöinen ja Yhdysvaltojen rannikkovartioston K-sääntöjen mukaisesti toimiva matkustaja-alus.

Red and White Fleet, San Franciscolainen kiertoajelu- ja tilausmatkayhtiö, tilasi Enhydran All American Marine, Inc:ltä. Yhtiö halusi löytää ratkaisun, joka tarjoaisi tehokkaamman polttoaineenkulutuksen, hiljaisemman toiminnan ja vähemmän ympäristövaikutuksia kuin perinteiset dieselmoottorit.

Maamerkkialus

Enhydrassa on Twin Disc MG-5114SC alennusvaihteisto, jota sähkömoottorit käyttävät pääkäyttöön. Sen BAE Systems HybriDrive -propulsio tarjoaa vaihtovirtavetomoottorien rinnakkaisen hybridivirran generaattoreista, litiumioniakuista tai molemmista. Järjestelmässä on kaksi generaattoria, jotka on asennettu säädettävänopeuksisiin Cummins QSL9 410 hv -dieselmoottoreihin. Ohjausjärjestelmässä on elektroniset Twin Disc EC300 -ohjaimet.

Osa rakentamisen haasteesta edellytti perinteisten merivaihteistojen integrointia sähkömoottoreihin. Sähkömoottorit eroavat perinteisistä dieselmoottoreista merkittävästi. Kytkintä ei tarvitse kytkeä päälle, kun peruutusta käytetään sähkömoottorilla. Hidastettuaan 0 kierrokseen minuutissa moottori alkaa pyöriä toiseen suuntaan ilman vaihtoa.

Muuttuva tekniikka

Professional Mariner -julkaisussa Red & White Fleet -laivaston omistaja Tom Escher sanoi olevansa sitoutunut siirtymään kohti nollapäästöistä laivastoa vuoteen 2025 mennessä:

Hybriditeknologia on helpoin tie täyssähköiseen käyttöön, koska aluksella on jo täyssähköinen arkkitehtuuri. Olemme alan muutoksen eturintamassa. Emme olleet aivan ensimmäisiä, mutta tässä suuruusluokassa kyllä.

Twin Disc katsoo eteenpäin kohti merenkulun siirtoteknologian seuraavaa vuosisataa. Lue tapaustutkimuksemme Enhydra-projektista tai lue lisää siitä, miten meriteknologiaamme voidaan käyttää erilaisissa sovelluksissa.