Au moment où ils voulaient aborder, Bill et Elaine Ebsary ont rencontré de grosses difficultés dû à des vents violents, à de forts courants et à un propulseur d’étrave électrique qui s’est arrêté à un moment crucial. Cela les a incité à contacter Twin Disc pour la toute première mise à niveau de l’Express Joystick System® (EJS®) sur un yacht à moteur Fleming 55.

Ce couple fait du nautisme depuis des années. Bill est un marin hauturier de compétition qui fait des courses au large et qui est membre depuis plus de 50 ans du Royal Prince Alfred Yacht Club de Pittwater, juste au nord de Sydney, en Australie.

Bill explique que le nom de leur Fleming 55, Le Billet, fait référence à l’ancien terme français désignant une résidence temporaire pour les marins déplacés. Ce yacht à moteur, désormais équipé d’appareils Twin Disc, est en effet idéal pour les voyages le long de la côte est de l’Australie, ainsi que pour les excursions d’une journée et les vacances en famille et entre amis sur le Pittwater.

Manipulation précise des bateaux

Le cœur de la modernisation est le système de transmission Twin Disc MGX5075A QuickShift®, qui intègre la transmission, les soupapes, les actionneurs et les commandes pour assurer une grande maniabilité du bateau. Le cœur de cette solution est notre système Express Joystick®, qui permet de manœuvrer du bout des doigts, et l’Express Positioning®, qui permet de maintenir la position du bateau en appuyant simplement sur un bouton.

Les propulseurs d’étrave et de poupe hydrauliques BP300, dotés d’un réservoir d’huile sur mesure, ont remplacé les propulseurs d’étrave électroniques. Tout s’est parfaitement intégré aux systèmes et commandes embarqués d’origine de Fleming.

Une confiance accrue

« En vieillissant, et avec un bateau aussi grand (et confortable !) que le Fleming 55, nous avons besoin de systèmes qui nous permettent de gérer le bateau en toute confiance, sans équipage ni matelots », explique Bill. Selon lui, le bon fonctionnement et la précision micrométrique de l’EJS éliminent toute source de stress.

Étant lui-même ingénieur, il est impressionné par la façon dont la transmission QuickShift® applique les charges d’entraînement. « Le positionnement express est un véritable atout », ajoute-t-il. « Pouvoir intégrer les avantages et les commandes de QuickShift® aux propulseurs d’étrave et de poupe afin de maintenir une position précise par GPS, c’est tout ce que l’on fait de mieux avec la technologie appliquée. »