Integrated L-Drive

Le propulseur est une hélice de gouvernail L-Drive, avec un moteur électrique intégré comme entraînement principal. Il en résulte une conception de propulseur très compacte, permettant une réduction considérable des exigences en matière d'installation et de maintenance. Comme toutes les hélices à gouvernail Veth, elle génère une poussée pouvant être dirigée sur 360°.

Avantages

Veth Propulsion a développé un concept révolutionnaire dans le domaine de la propulsion électrique : le Veth Integrated L-Drive. Cette innovation offre de nombreux avantages :

  • Conception compacte : espace de montage extrêmement réduit.
  • Efficacité élevée.
  • Fonctionnement silencieux ; production de bruit minimale.
  • Léger.
  • Conçu avec la technologie éprouvée de Veth Propulsion.
  • Manœuvrabilité exceptionnelle grâce à une poussée à 360 degrés.
  • Moteur électrique à l’intérieur du navire, avec peu de composants vulnérables sous l’eau.
  • Installation facile.
  • Boîtier de bagues collectrices non nécessaire
  • Débit d’eau optimal grâce à la conception unique de la queue sur les modèles à contre-rotation.
Propulseur compact

Le moteur PM, conçu en collaboration avec Visedo, permet une hauteur de montage beaucoup plus basse. En moyenne, un moteur à aimant permanent est 40 à 60 % plus compact qu’un moteur asynchrone. Le moteur à aimant permanent (PM) est parfaitement intégré dans le propulseur, assurant une conception très compacte. Combiné à la méthode de montage spéciale, l’alignement précis du casque et les ajustements du boîtier de commande, il garantit des performances optimales. Ce design tire parti de chaque millimètre, sans compromettre la qualité.

Réduction du bruit

Le Veth Integrated L-drive assure un fonctionnement silencieux tout en maintenant efficacité et fiabilité.

Les caractéristiques de réduction du bruit du Veth Integrated L-drive sont les suivantes.

  1. Élimination de la Transmission par Engrenages :
    • Contrairement à d’autres systèmes de propulsion, le Veth Integrated L-drive n’a pas de transmission à engrenages à l’intérieur du navire.
    • Cette absence d’engrenages réduit considérablement la production de bruit.
  2. Moteur à Aimant Permanent (PM) Refroidi à l’Eau :
    • Au lieu du moteur asynchrone traditionnel refroidi à l’air, le L-drive intègre un moteur PM refroidi à l’eau
    • Le refroidissement par eau est plus efficace et silencieux, contribuant ainsi à la réduction du bruit.
  3. Direction Électrique :
    • Le système L-drive utilise une direction électrique plutôt qu’une direction hydraulique.
    • Les systèmes électriques ont tendance à être plus silencieux, ce qui améliore davantage la réduction du bruit.
Efficacité élevée et résistance minimale

Efficacité du système L-Drive :
Un L-drive, n’ayant qu’une seule transmission par engrenage, présente un rendement fondamentalement plus élevé. En particulier, le moteur à aimant permanent (PM) utilisé dans le L-drive est plus efficace, surtout en conditions de charge partielle, comparé à un moteur asynchrone. À une charge de 25%, par exemple, le rendement s’améliore de 5,2%.

Comparaison du fonctionnement par rapport à un système Z-drive à propulsion électrique

Pour la propulsion électrique, il existe un choix entre le Veth Z-drive et le Veth L-drive. Par rapport au L-Drive, le Z-drive a un engrenage de plus dans la transmission, ce qui se traduit par une perte d’efficacité de 1%. En plus de son efficacité supérieure, un L-drive intégré est également moins coûteux à installer.

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