BOÎTE DE VITESSE®QUICKSHIFT

MGX-6598DC

Le système de propulsion parfait commence avec la technologie des boîtes de vitesse QuickShift de Twin Disc. Entièrement intégré, il inclut la transmission, l’embrayage, les soupapes, les actionneurs et les commandes électroniques. Il vous garantit ainsi un engagement rapide et souple de l’embrayage, une maniabilité exceptionnelle du bateau, un contrôle précis de la vitesse et une conduite incroyablement souple.

Équipement standard
  • Décalage vertical, boîtier en aluminium
  • Soupape électrique GP avec commande manuelle
  • Module de profil EC600PC – interface pour les signaux d’engagement
  • Refroidisseur d’huile intégré pour le refroidissement de l’eau brute
  • Crépine et filtre à huile
Options
  • Boîtier SAE J617 n°. 1
  • Boîtier SAE J617 n°. 0
  • Accouplement flexible pour volant de 14 po (SAE J620 taille 355)
  • Accouplement flexible pour volant de 18 po (SAE J620 taille 460)
  • Bride d’entrée pour installation autonome
  • Module de profil EC600PC – interface pour les signaux d’engagement
  • Pompe traînante entraînée par l’arbre de sortie
  • Ensemble de boulons et de brides complémentaires
  • Appareils de surveillance selon les spécifications du client
  • Supports de montage de
  • prise de force en direct
    • SAE J744 taille 127-4, 32-4 (SAE « C », 4 boulons) — max. 600 Nm
  • Prise de force hydraulique à embrayage
    • SAE J744 taille 127-4, 32-4 (SAE « C », 4 boulons) — max. 600 Nm
  • Prise de force secondaire pour pompes de direction assistée
    • SAE J744 taille 101-2, 22-4 (SAE « B », 2 boulons) — max. 75 Nm ou
    • SAE J744 taille 82-2, 16-4 (SAE « A », 2 boulons) — max. 75 Nm
VALEURS NOMINALES D’ENTRÉE

Ratios de réduction

Navires de plaisance

Usage léger

Usage intermédiaire

Usage moyen

Usage continu

:1

À 2300 TR/MIN

À 2300 TR/MIN

À 2 100 TR/MIN

À 1800 TR/MIN

À 1800 TR/MIN

2,46, 3,03

1462 kW
(1961 ch)

1278 kW
(1714 ch)

1000 kW
(1341 ch)

824 kW
(1105 ch)

771 kW
(1034 ch)

3.48

1462 kW
(1961 ch)

1241 kW
(1664 ch)

945 kW
(1267 ch)

779 kW
(1045 ch)

729 kW
(978 ch)

3.93

1343 kW
(1801 ch)

1131 kW
(1517 ch)

861 kW
(1155 ch)

710 kW
(952 ch)

664 kW
(890 ch)

4.43

1172 kW
(1572 ch)

1055 kW
(1415 ch)

804 kW
(1078 ch)

662 kW
(888 ch)

619 kW
(830 ch)

*Les valeurs indiquées correspondent à une utilisation avec des moteurs standard à rotation à droite. Le régime moteur nominal maximum autorisé est de 2500 tr/min.

DIMENSIONS ET POIDS

Ces spécifications peuvent être modifiées sans préavis dans l’intérêt de l’amélioration continue des produits. Contactez votre représentant Twin Disc local pour obtenir les spécifications techniques, les approbations et classifications des sociétés d’études.

Agrandir

C

310,0 mm (12,20 pouces)

S

275,0 mm (10,83 pouces)

F

602,5 mm (23,72 pouces)

L

360,0 mm (14,17 pouces)

R

360,0 mm (14,17 pouces)

Poids

580 kg*

*poids à sec, y compris le boîtier SAE #1 et l’accouplement flexible SAE 355

Publications :
Schémas d’installation :

Numéro de dessin

Connexion d’entrée

Soupape de régulation

Bride complémentaire

Échangeur de chaleur

Prise de force

Remarques

Télécharger

P72402

SAE #0/14″

électrique, EC050

740434B

Autonome

électrique, EC050

Oui

supports de montage pour pompe arrière

740434C

SAE #0/18 po

électrique, interface EC300

Oui

SAE C (en direct)

IGS

740434F

SAE #0/18 po

électrique, interface EC300

Oui

SAE C (en direct)

STEP
IGS

740992

SAE #0/18 po

électrique, interface EC300

Oui

SAE C (en direct)

SLDPRT

740992A

SAE #0/18 po

électrique, interface EC300

Oui

SAE B (en direct)

SLDPRT

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