TRANSMISSION QUICKSHIFT®

MGX-6620A

Ce système de propulsion parfait démarre avec la technologie des transmissions QuickShift de Twin Disc. Il est entièrement intégré et comprend la transmission, l’embrayage, les soupapes, les actionneurs et les commandes électroniques. Il garantit ainsi un embrayage rapide et souple, une maniabilité exceptionnelle du bateau, un contrôle précis de la vitesse et une conduite incroyablement douce.

Équipement standard
  • Décalage vertical, boîtier en aluminium
  • Angle de 10° vers le bas sur l’arbre de sortie
  • Soupape électrique GP avec commande manuelle
  • Module de profil EC600PC – interface pour les signaux d’engagement
  • Refroidisseur d’huile intégré pour le refroidissement de l’eau brute
  • Crépine et filtre à huile
Options
  • Boîtier SAE J617 n°. 1
  • Boîtier SAE J617 n°. 0
  • Accouplement flexible pour volant de 14 po (SAE J620 taille 355)
  • Accouplement flexible pour volant de 18 po (SAE J620 taille 460)
  • Bride d’entrée pour installation autonome
  • Module e-troll et système de contrôle de propulsion EC600PC
  • Pompe de traînée entraînée par l’arbre de sortie
  • Ensemble de boulons et de brides complémentaires
  • Appareils de surveillance selon les spécifications du client
  • Supports de montage de
  • prise de force en direct
    • SAE J744 taille 101-2, 25-4 (SAE « B-B », 2 boulons) — max. 337 Nm
    • SAE J744 taille 127-4, 32-4 (SAE « C », 4 boulons) — max. 600 Nm
  • Prise de force hydraulique à embrayage
    • SAE J744 taille 127-4, 32-4 (SAE « C », 4 boulons) — max. 600 Nm
  • Prise de force secondaire pour pompes de direction assistée
    • SAE J744 taille 101-2, 22-4 (SAE « B », 2 boulons) — max. 75 Nm ou
    • SAE J744 taille 82-2, 16-4 (SAE « A », 2 boulons) — max. 75 Nm
ÉVALUATIONS DES ENTRÉES

Ratios de réduction

Bateau de plaisance

Usage léger

Usage intermédiaire

Usage moyen

Usage continu

: 1

À 2 300 tr/min

À 2 300 tr/min

À 2 100 tr/min

À 1 800 tr/min

À 1 800 tr/min

1,55, 1,72 et 2,09

1 566 kW
(2 100 ch)

1 417 kW
(1 900 ch)

1 234 kW
(1 655 ch)

1 021 kW
(1 369 ch)

950 kW
(1 274 ch)

2,28, 2,42

1 566 kW
(2 100 ch)

1 417 kW
(1 900 ch)

1 145 kW
(1 535 ch)

943 kW
(1 265 ch)

833 kW
(1 117 ch)

2.73

1 504 kW
(2 017 ch)

1 330 kW
(1 784 ch)

1 014 kW
(1 360 ch)

835 kW
(1 120 ch)

780 kW
(1 046 ch)

* Les valeurs indiquées correspondent à une utilisation avec des moteurs standard à rotation droite. Le régime moteur nominal maximum autorisé est de 2 500 tr/min.

DIMENSIONS ET POIDS

Ces spécifications peuvent être modifiées sans préavis dans l’intérêt de l’amélioration continue des produits. Contactez votre représentant local Twin Disc pour obtenir les spécifications techniques, les approbations et classifications des sociétés d’études.

Agrandir

C

316 mm (12,44 po)

S

184 mm (7,25 po)

F

653 mm (25,71 po)

L

340 mm (13,39 po)

R

340 mm (13,39 po)

A

10°

Poids

580 kg *

* Poids net, y compris le boîtier SAE #0 et l’accouplement flexible SAE 460

Schémas d’installation :
Schémas d’installation :

Numéro de dessin

Connexion d’entrée

Soupape de régulation

Échangeur de chaleur

Prise de force

Remarques

Télécharger

740990

SAE #0 / 18 po

électrique, interface EC300

Oui

SAE C (en direct)

740990A

SAE #0 / 18 po

électrique, interface EC300

Oui

SAE B (en direct)

P72847

SAE #0 / 18 po

électrique, EC050

Oui

SAE C (en direct)

pompe de traînée

DWG
STEP
IGS

P72847A

SAE #0 / 18 po

électrique, interface EC300

Oui

SAE C (en direct)

pompe de traînée

DWG
STEP

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