BOÎTE DE VITESSE®QUICKSHIFT

MGX-6620SC

Le système de propulsion parfait commence avec la technologie des boîtes de vitesse QuickShift de Twin Disc. Entièrement intégré, il inclut la transmission, l’embrayage, les soupapes, les actionneurs et les commandes électroniques. Il vous garantit ainsi un engagement rapide et souple de l’embrayage, une maniabilité exceptionnelle du bateau, un contrôle précis de la vitesse et une conduite incroyablement souple.

Équipement standard
  • Décalage vertical, boîtier en aluminium
  • Soupape électrique GP avec commande manuelle
  • Module de profil EC600PC – interface pour les signaux d’engagement
  • Refroidisseur d’huile intégré pour le refroidissement de l’eau brute
  • Crépine et filtre à huile
Options
  • Boîtier SAE J617 n°. 1
  • Boîtier SAE J617 n°. 0
  • Accouplement flexible pour volant de 14 po (SAE J620 taille 355)
  • Accouplement flexible pour volant de 18 po (SAE J620 taille 460)
  • Bride d’entrée pour installation autonome
  • Module e-troll et système de contrôle de propulsion EC600PC
  • Pompe traînante entraînée par l’arbre de sortie
  • Ensemble de brides et de boulons complémentaires
  • Appareils de contrôle selon les spécifications du client
  • Supports de montage de
  • prise de force en direct
    • SAE J744 taille 101-2, 25-4 (SAE « B-B », 2 boulons) — max. 337 Nm
    • SAE J744 taille 127-4, 32-4 (SAE « C », 4 boulons) — max. 600 Nm
  • Prise de force hydraulique à embrayage
    • SAE J744 taille 127-4, 32-4 (SAE « C », 4 boulons) — max. 600 Nm
  • Prise de force secondaire pour pompes de direction assistée
    • SAE J744 taille 101-2, 22-4 (SAE « B », 2 boulons) — max. 75 Nm ou
    • SAE J744 taille 82-2, 16-4 (SAE « A », 2 boulons) — max. 75 Nm
VALEURS NOMINALES D’ENTRÉE

Ratios de réduction

Navires de plaisance

Usage léger

Usage intermédiaire

Usage moyen

Usage continu

:1

1566 kW
(2100 ch)

À 2300 TR/MIN

À 2100 TR/MIN

À 1800 TR/MIN

À 1800 TR/MIN

1.15

1566 kW
(2100 ch)

1338 kW
(1794 ch)

1166 kW
(1564 ch)

960 kW
(1287 ch)

898 kW
(1204 ch)

1,33, 1,53, 1,73

1566 kW
(2100 ch)

1417 kW
(1900 ch)

1166 kW
(1564 ch)

960 kW
(1287 ch)

898 kW
(1204 ch)

2.03

1566 kW
(2100 ch)

1417 kW
(1900 ch)

1142 kW
(1531 ch)

935 kW
(1254 ch)

879 kW
(1179 ch)

2.32

1566 kW
(2100 ch)

1417 kW

(1900 ch)

1136 kW
(1523 ch)

935 kW
(1254 ch)

874 kW
(1172 ch)

2.44

1566 kW
(2100 ch)

1417 kW
(1900 ch)

1100 kW
(1475 ch)

906 kW
(1215 ch)

847 kW
(1136 ch)

2.72

1470 kW
(1971 ch)

1338 kW
(1794 ch)

1019 kW
(1366 ch)

839 kW
(1125 ch)

785 kW
(1053 ch)

*Les valeurs indiquées correspondent à une utilisation avec des moteurs standard à rotation à droite. Le régime moteur nominal maximal autorisé est de 2500 tr/min.

DIMENSIONS ET POIDS

Ces spécifications peuvent être modifiées sans préavis dans l’intérêt de l’amélioration continue des produits. Contactez votre représentant Twin Disc local pour obtenir les spécifications techniques, les approbations et classifications des sociétés d’études.

Agrandir

C

235 mm (9,25 pouces)

S

235 mm (9,25 pouces)

F

698 mm (27,48 pouces)

L

340 mm (13,39 pouces)

R

340 mm (13,39 pouces)

Poids

575 kg*

*Poids net, y compris le boîtier SAE #0 et l’accouplement flexible SAE 460

Publications :
Schémas d’installation :

Numéro de dessin

Connexion d’entrée

Soupape de régulation

Bride complémentaire

Échangeur de chaleur

Prise de force

Remarques

Télécharger

740420K

SAE #0/18 po

électrique, EC050

Oui

supports de montage pour pompe arrière

740991

SAE #0/18 po

électrique, interface EC300

Oui

SAE C (en direct)

740991A

SAE #0/18 po

électrique, interface EC300

Oui

SAE B (en direct)

SLDPRT

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