Le Capitaine de Corvette Paul Brutus est un bateau-pompier léger, commandé par le bataillon des marins-pompiers de Marseille (BMPM), nommé en mémoire d’un pompier décédé dans l’exercice de ses fonctions. Conçu pour combattre les incendies de navires dans le port de Marseille, ce navire peut également livrer du matériel de lutte contre les incendies sur les quais ou les plages.

Exigences de performance

Pour répondre aux exigences de performance du BMPM, le Capitaine de Corvette Paul Brutus avait besoin d’une transmission fournissant une maniabilité extrême tout en faisant fonctionner une pompe à incendie maritime FiFi de haute puissance.

Le navire est équipé de la transmission marine Twin Disc MGX-5321DC. Elle permet un positionnement très précis et une manœuvrabilité à basse vitesse tout en répartissant la puissance du moteur principal pour faire fonctionner la pompe FiFi.

Le Capitaine de Corvette Paul Brutus peut être prêt à naviguer en cinq minutes avec une vitesse maximale de 12 nœuds. Il est également équipé d’un propulseur d’étrave hydraulique de 70 kW pour améliorer sa manœuvrabilité.

Avantages de la transmission

Dans sa configuration standard, la MGX-5321DC offre des fonctionnalités telles que :

• Un boîtier en fer nodulaire à décalage vertical
• Une valve GP électrique avec commande manuelle
• Un module de profil EC050 — une interface pour les signaux d’engagement
• Un refroidisseur d’huile monté pour le refroidissement par eau pompée

La MGX-5321DC fournit une puissance suffisante à la pompe à incendie maritime FiFi du bateau-pompier pour actionner trois canons à eau avec un mélange de mousse. Deux d’entre eux sont conçus pour pulvériser 8000 litres par minute. L’autre peut pulvériser jusqu’à 3000 litres par minute. Ces canon à eau peuvent être alimentés sans affecter les performances et la manœuvrabilité du navire.

Pour en savoir plus sur la MGX-5321DC et d’autres transmissions maritimes, rendez-vous sur www.twindisc.com.