L’un des principaux constructeurs mondiaux de remorqueurs a élargi son portefeuille avec des navires équipés de transmissions Twin Disc, ce qui leur confère une excellente manœuvrabilité et leur permet de bénéficier du soutien d’un fournisseur unique.

Sanmar Shipyards, la plus ancienne entreprise de remorqueurs du secteur privé de Turquie, compte plus de 200 remorqueurs et bateaux de travail actuellement en service dans le monde entier. L’entreprise a cherché à ajouter un nouveau type de navire conçu pour des performances élevées à un prix compétitif. Robert Allan Ltd. a conçu la classe de remorqueurs compacts Bozçay en mettant l’accent sur la maniabilité, la stabilité et la fiabilité. En collaboration avec AMAT Engineering, Sanmar a sélectionné Twin Disc pour fournir des systèmes de commande de transmission et de propulsion pour six navires.

« Nous choisissons la meilleure qualité pour nos navires et nous connaissons bien les fabricants », explique Hakan Tunç Sanmar, architecte naval et ingénieur naval.

Sanmar a présenté le Bozçay RePort 1900SX, un remorqueur portuaire à double vis en acier doté d’une largeur accrue pour une meilleure stabilité. Deux cabines situées dans le gaillard d’avant peuvent accueillir un équipage de quatre personnes, et une configuration à trois cabines est également disponible. Le navire résiste aux tâches générales de remorquage portuaire et côtier grâce à la transmission Twin Disc MGX-5321DC. Sa manœuvrabilité est grandement améliorée grâce à la commande électronique de propulsion EC300.

Changement de vitesse fluide, connexions fluides

Tunç admire le design des commandes QuickShift ainsi que leurs performances. « Le système fonctionne rapidement de la marche arrière à la marche avant, du ralenti au plein régime. Il porte très bien son nom : « QuickShift » », déclare-t-il.

Il ajoute que le projet s’est déroulé plus facilement grâce à la fourniture du package complet par Twin Disc. « Notre chantier naval et l’utilisateur final ont un seul point de contact pour le démarrage, la mise en service et le service après-vente. Tous les risques de problèmes de communication sont ainsi éliminés. »

Le premier navire a fait ses premiers essais en mer en avril 2020, avec des précautions supplémentaires en raison de la pandémie de coronavirus. « Le soutien local d’AMAT Engineering et de Twin Disc, depuis la commande jusqu’à la mise en service, fut fantastique en cette période de restrictions mondiales en matière de déplacements », déclare Tunç. « Nous avons apprécié la gestion du projet et les délais de livraison. »