Vous voulez construire un bonhomme de neige ?

Si vous travaillez pour un grand aéroport métropolitain, probablement pas. La gestion de la neige est une dépense opérationnelle importante pour les aéroports. Les conditions hivernales sont à l’origine de la plupart des retards des 10 aéroports les moins ponctuels à cause des conditions météorologiques. Il faut parfois faire preuve d’efforts considérables pour empêcher la neige de perturber la rotation des avions, selon le magazine Wired :

Tout ralentit dans un aéroport lorsqu’il neige. Les pistes sur lesquelles les avions décollent normalement toutes les 45 secondes ne peuvent désormais en accueillir qu’un toutes les 90 secondes. Les bagagistes doivent se déplacer plus lentement en raison du sol glissant. Les avions doivent être activement dégivrés avant de décoller. Les pistes doivent être fermées périodiquement pour que des hordes de camions équipés de chasse-neige et de brosses géantes les déneigent.

Des solutions pour la neige

Dans le Minnesota, l’aéroport international de Minneapolis-St. Paul s’appuie sur une technologie de déneigement propulsée par des moteurs de pompe de Twin Disc pour assurer le bon fonctionnement des opérations. Pour faciliter le dégagement des pistes, l’aéroport s’appuie sur une brosse montée sur tracteur fabriqué par la société M-B Companies basée au Wisconsin.

La quantité moyenne de neige dans la région de Twin Cities est de 115 cm par an. Pour cette raison, l’aéroport avait besoin d’une balayeuse capable de retirer rapidement et efficacement les chutes de neige les plus abondantes pour assurer la fluidité du trafic aérien. L’aéroport utilise le balai de piste bidirectionnel 3600-TRT monté sur tracteur de M-B Companies, qui fonctionne à 347 tr/min avec un couple de 1655 livres-pied à une pression de service maximale de 5075 psi.

Puissance de la pompe

La puissance de la balayeuse nécessite une transmission très performante, capable d’utiliser toute la puissance de l’engin. M-B Companies a choisi d’utiliser la transmission de pompe AM110 ultramoderne de Twin Disc pour son 3600-TRT. Le moteur présentait la qualité de construction, la conception compacte et la puissance nécessaires pour permettre à la nouvelle balayeuse à neige d’en faire plus avec moins, même dans des conditions hivernales rigoureuses. Grâce à sa machinerie hydraulique, la balayeuse est cinq fois plus puissante que les autres balayeuse de ce type.

Pour en savoir plus sur les moteurs de pompe et d’autres produits industriels, rendez-vous sur www.twindisc.com.