Moteur diesel + deux moteurs électriques avec stockage d’énergie
Ce système hybride en parallèle utilise deux moteurs électriques. La régénération de puissance est possible grâce au MasterClutch™ intégré situé fonctionnellement entre le moteur diesel et le système d’entraînement RePTO.
Hybride parallèle utilisant le diesel et l’énergie électrique
Dans les phases de forte demande, l’énergie électrique et l’énergie diesel peuvent se compléter
Le moteur électrique peut utiliser l’excédent d’énergie diesel pour produire de l’électricité
La régénération de puissance est possible grâce au freinage (inertie ou véhicule)
Conduite RePTO avec MasterClutch™
Installé entre le moteur diesel et le moteur/générateur électrique fournissant une interface mécanique avec le moteur/générateur électrique à montage direct
Options à tour simple et double disponibles pour entraîner un moteur-générateur, des systèmes hydrauliques ou d’autres charges auxiliaires
MasterClutch™ entre l’entrainement diesel et RePTO pour le mode électrique uniquement et la régénération de puissance
Production d’énergie via PTO/PTI dans différents états de fonctionnement
Empêche le moteur de revenir en arrière en mode électrique uniquement
Boîte de vitesses et contrôleur Power Shift
Boîtes de vitessesTwin Disc
Interface mécanique pour montage direct RePTO et donc du moteur électrique/générateur
Un contrôleur à microprocesseur ultramoderne gère les opérations de transmission
Contrôleur hybride
Gère la distribution électrique, assure l’interface avec les équipements haute tension et le contrôleur du véhicule/de la machine du client
