PTO - Prese di forza

Azionamento idraulico
  • Azionamenti per pompe ausiliarie configurabili
  • Interfaccia motore tramite J1939
  • Interfaccia grafica utente (GUI) opzionale
  • Controlli elettronici intelligenti per un azionamento e una protezione delle apparecchiature fluidi e affidabili

Quando è necessario disconnettere l'apparecchiatura condotta e il motore primo, scegli le prese di forza idrauliche Twin Disc autoregolanti. Supportano i carichi laterali massimi per una maggiore efficienza e una riduzione delle vibrazioni, ma occupano poco spazio grazie a un design compatto.

Frizione a bagno d'olio

HP500

Dimensioni dell'alloggio

1,2,3

Dimensioni del volano

14", 11,5", 10"

Velocità di ingresso massima

2300


HP800

Dimensioni dell'alloggio

0,1

Dimensioni del volano

14", 18"

Velocità di ingresso massima

2300


HP1200

Dimensioni dell'alloggio

0,1

Dimensioni del volano

14", 18"

Velocità di ingresso massima

2250


Frizione a secco

RC211/RC311

Coppia massima (organica)

1232 (909)/2196 (1620

Potenza massima kW (CV)

184 (247)/277 (371)

Velocità massima (fissa)

3500/3000

Dimensioni del volano

11,5"


RC214/RC314

Coppia massima (organica)

2195 (1620) /3297 (2430)

Potenza massima kW (hp)

281 (376)/421 (564)

Velocità massima (fissa)

3000

Dimensioni del volano

14"


RC218/RC318

Coppia massima (organica)

5424 (4000)/8136 (6000)

Potenza massima kW (CV)

696 (933)

Velocità massima (fissa)

2350

Volano

18"


PTO - Frizione a secco

RC218/RC318

RC è una serie di prese di forza a frizione a secco ad azionamento idraulico. Le principali caratteristiche di progettazione della PTO RC consentono l'installazione in applicazioni in cui la PTO potrebbe altrimenti essere difficile da riparare. Un sistema di controllo avanzato può essere utilizzato per "avviamento graduale" di grandi carichi inerziali.

Caratteristiche e vantaggi
  • Azionamento idraulico
  • Frizione autoregolante
  • Cuscinetti principali a rulli conici lubrificati a olio
  • Nessun cuscinetto pilota richiesto
  • Controlli avanzati per carichi ad alta inerzia
  • Piastre opzionali in ferro sinterizzato e composite
  • Adatta per applicazioni in linea e con carico laterale
  • Valvola idraulica e opzioni di visualizzazione
  • Indicatore elettronico di usura della frizione
SPECIFICHE - RC218 E RC318

Numero modello

SAE HSG.

Max. Coppia in ingresso
Nm (lb-ft)
Classe I

Max. Coppia in ingresso
Nm (lb-ft)
Classe I

Potenza massima della frizione kW (CV)

Potenza massima della frizione kW (CV)

Potenza massima della frizione kW (CV)

Velocità massima di sicurezza rpm

Velocità massima di sicurezza rpm

Peso kg (lbs)

Organico

Sinterizzato

Classe II

Classe III

Classe IV

Piastre solide
Anello di trasmissione nodulare

Piastre divise
Anello di trasmissione nodulare

Peso kg (lbs)

RC218

0

5.423
(4.000)

6.779
(5.000)

464
(622)

309
(415)

232
(311)

2.350

2.100

324
(714)

RC318

0

8.134
(6.000)

10.168
(7.500)

696
(933)

464
(622)

348
(467)

2.350

2.100

370
(816)

DIMENSIONI
Ingrandisci

RC218

RC318

Dimensione dell’alloggiamento SAE J617

#0

#0

Dimensioni frizione SAE J620

18″

18″

«A»

684,5 (26,95)

719,5 (28,33)

«B»

114,3 (4,50)

114,3 (4,50)

«C»

254,0 (10,00)

254,0 (10,00)

«D»

203,2 (8,00)

203,2 (8,00)

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