Il sistema di controllo della propulsione di backup EC300 fornisce un controllo della propulsione completamente ridondante dei sistemi EC300 Power Commander con motore a controllo elettronico e trasmissioni marine Twin Disc Quickshift®. È condiviso solo il cablaggio della trasmissione marina; tutti gli altri dispositivi di controllo sono indipendenti per il controllo della propulsione primaria e di riserva.

Il Backup è disponibile per motori a controllo elettronico che richiedono un segnale di accelerazione da 4-20 mA. Siamo a disposizione per maggiori informazioni su altre opzioni del segnale di accelerazione.

• Scatola di interfaccia plug-and-play per Twin Disc Quickshift® e trasmissioni marine standard configurata per EC300, con cablaggi associati
  • Pannello operatore intuitivo con manopole di controllo dell’acceleratore/trasmissione integrate
  • I comandi di backup del motore e della trasmissione marina possono essere ricevuti direttamente da un pannello operatore locale compatibile e fornito dal cliente
  • Feedback integrale di “conferma della direzione” per i sistemi motore che richiedono potenziali contatti liberi per confermare la direzione di marcia in avanti o a poppa e la posizione di folle
  • L’interblocco di avviamento neutro integrato inibisce l’avviamento del motore quando il sistema di backup comanda l’innesto della frizione o il comando manuale del cambio marino è inserito
  • È possibile utilizzare due scatole di interfaccia e pannelli operatore per il backup su recipienti a tripla o quadrupla vite
  • Opzione per il controllo di riserva della trasmissione marina Twin Disc con freno ad albero interno