Il sistema ibrido parallelo abbina il motore diesel a un motore elettrico. Questa configurazione sfrutta entrambi i vantaggi, consentendo il funzionamento solo diesel, solo elettrico, permettendo il controllo dei picchi di potenza (peak shaving) e fornendo maggiore potenza (power boost).
Ideale per imbarcazioni con lunghe attese tra un lavoro e l'altro, operazioni a bassa velocità e che operano in aree riservate.
Questo tradizionale sistema di propulsione diesel-elettrico utilizza un propulsore azimutale Veth e un sistema di controllo della propulsione. È più adatto per navi che operano in aree riservate e zone a emissioni zero.
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