Veth Steering Grid

Cerchi un'elica di prua orientabile a 360 gradi, che occupi poco spazio e sia facile da installare? In tal caso, la griglia di sterzo di Veth è la soluzione. La griglia di sterzo Veth è disponibile nella gamma di potenza da 200 a 650 CV a 1800 giri/min

Presentazione del Veth Steering Grid

Siete alla ricerca di un propulsore orientabile a 360° che si integri perfettamente nel design della vostra imbarcazione massimizzando l’efficienza e minimizzando i requisiti di spazio? il Veth Steering Grid è ciò che fa per voi. Progettata per fornire una spinta ottimale con un tiraggio minimo, questa soluzione innovativa vanta un’elica montata orizzontalmente, che garantisce prestazioni senza precedenti senza sporgenze sotto l’imbarcazione, anche ad alte velocità.

Al centro del Veth Steering Grid c’è una tecnologia collaudata derivata dal famoso Veth Jet, compresa la precisione della ruota elicoidale e della trasmissione ad ingranaggi. Questa integrazione di componenti affidabili garantisce affidabilità e facilità d’uso, rendendo il Veth Steering Grid la scelta preferita per i sistemi di propulsione marini.

Con il Veth Steering Grid è possibile ottenere la massima spinta con un’immersione minima utilizzando l’elica orizzontale. Anche ad alta velocità e senza parti sporgenti sotto la nave!

Scoprite il futuro della propulsione marina con Veth Steering Grid, dove il design all’avanguardia incontra prestazioni senza precedenti.

Opzioni di guida

Veth Steering Grid è disponibile con motori diesel, elettrici e elettrici a montaggio verticale. In tutti i casi il motore di azionamento può essere fornito con l’elica di prua in un pacchetto completo.

  • Azionamento diesel
  • Azionamento elettrico
Vantaggi della griglia di sterzo Veth
  • Nessun canale richiesto
  • Spinta massima al minimo pescaggio
  • Capacità di sterzo di oltre 360 gradi
  • Possibilità di cambiare l’elica senza attraccare
  • Compatto e facile da installare
  • Bassa manutenzione grazie alla struttura robusta
  • Opzioni di azionamento diesel, elettrico e idraulico disponibili
  • Scelta tra i sistemi di controllo ClassicLine e CrystalLine 

Stai cercando una buona soluzione per un intervallo di potenza inferiore? Allora il Veth Compact Grid potrebbe essere l’opzione giusta per te.

Operazione

L’installazione del Veth Steering Grid è un gioco da ragazzi, offre una configurazione semplice e garantisce la massima spinta con un’immersione minima. Oltre alla sua funzione principale, funge da affidabile sistema di propulsione di emergenza. L’elica è alimentata da un motore diesel o elettrico collegato tramite un riduttore, garantendo prestazioni versatili.

L’aspirazione dell’acqua avviene attraverso l’apertura dell’elica posta sotto la nave, guidata verso l’esterno attraverso un alloggiamento aero-idro dinamico che filtra l’acqua tramite un meccanismo a griglia. Questa griglia, controllabile direttamente a 360 gradi, migliora la manovrabilità e il controllo.

Design compatto, Veth Steering Grid riduce al minimo le tubazioni esterne, mentre i componenti critici come i cuscinetti della trasmissione e dell’albero di trasmissione beneficiano della lubrificazione a bagno d’olio. Dotata di serie di un’elica in bronzo NiAl a 4 pale, la Veth Steering Grid promette efficienza e durata nella propulsione marina.

Pompa di zavorra

Cerchi una pompa che pompi grandi quantità di acqua (di zavorra) con una potenza minima? Allora la pompa di zavorra Veth è una buona soluzione per te.

Questa pompa, sviluppata da Veth Propulsion, può essere utilizzata in due direzioni di rotazione. La particolarità di questa applicazione è che le tubazioni sono ridotte al minimo assoluto.

Con qualsiasi elica di prua hai la possibilità di ordinare una pompa di zavorra da abbinare.

Vantaggi della pompa di zavorra

  • Con poca potenza, grandi quantità di spostamento d’acqua
  • Robusto ma compatto
  • Albero dell’elica lubrificato a olio
  • Guarnizioni di alta qualità
  • Facile da montare e smontare
  • Grande facilità d’uso
  • Ingegneria interna
Specifiche del prodotto
Valutazioni

Tipo

Potenza massima kW (CV)

Velocità nominale (RPM)

Riduzione dell’ingranaggio

Diametro dell’elica (mm)

VSG-800

191 (260)

1800

3, 07:1

780

VSG-1000

265 (360)

1800

3,07:1

980

VSG-1200

404 (550)

1800

4:1

1180

VSG-1300

478 (650)

1800

4,727:1

1280

VSG-1300A

577 (785)

2100

4,727:1

1280

VSG-1400

550 (842)

1800

4, 455:1

1420

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