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Ibrido parallelo

Diesel + doppio motore elettrico con accumulo di energia

Questo sistema ibrido parallelo utilizza due motori elettrici. La rigenerazione dell'energia è possibile utilizzando la funzionalità MasterClutch™ integrata, posizionata tra il motore diesel e la trasmissione RepTO.
Panoramica del sistema
  • Ibrido parallelo con alimentazione diesel ed elettrica
  • Nelle fasi ad alta richiesta, l’energia elettrica e diesel possono assistersi a vicenda
  • Il motore elettrico può utilizzare l’energia diesel in eccesso per generare elettricità
  • La rigenerazione dell’energia è possibile mediante frenata (inerzia o veicolo)
RepTO drive con MasterClutch™
  • Installato tra il motore diesel e il motore/generatore elettrico che fornisce un’interfaccia meccanica al motore/generatore elettrico a montaggio diretto
  • Sono disponibili opzioni a torre singola e doppia per azionare motogeneratori, sistemi idraulici o altri carichi ausiliari
  • MasterClutch™ tra diesel e RepTO drive per la modalità solo elettrica e la rigenerazione dell’energia
    • Generazione di energia tramite PTO/PTI in vari stati operativi
    • Impedisce la retromarcia del motore durante il funzionamento esclusivamente elettrico
Trasmissione e controller Power Shift
  • Trasmissioni servosterzo Twin Disc
  • Interfaccia meccanica per il montaggio diretto di RepTO e quindi del motore/generatore elettrico
  • Il controller all’avanguardia basato su microprocessore gestisce il funzionamento della trasmissione
Controller ibrido
  • Gestisce la distribuzione dell’energia, interfacciandosi con le apparecchiature ad alta tensione e il controller del veicolo/macchina del cliente
Motore/generatore elettrico, inverter, apparecchiature ad alta tensione
  • Selezione in base alle caratteristiche dell’applicazione
  • Controllato e monitorato da un controller ibrido
Accumulo di energia
  • Selezione in base alle caratteristiche dell’applicazione
  • Controllato e monitorato da un controller ibrido