Ibrido parallelo Motore diesel + elettrico con accumulo di energia Questo sistema ibrido parallelo utilizza il controllo di propulsione Twin Disc standard. È più adatto per imbarcazioni con lunghe attese tra un lavoro e l'altro, con un'alta percentuale di funzionamento a bassa velocità e che operano in aree ad accesso ristretto e zone a zero emissioni. La tecnologia Twin Disc consente l'implementazione in qualsiasi trasmissione marina QuickShift® standard.Panoramica
Ibrido parallelo con alimentazione diesel ed elettrica
Durante il funzionamento a bassa potenza, il motore elettrico utilizza la potenza diesel in eccesso per generare elettricità
Nelle fasi ad alto fabbisogno, l’energia elettrica può aumentare la potenza diesel
Trasmissione
Basato su una trasmissione marina standard, con gli stessi criteri di ingombro e selezione e un supporto comprovato in tutto il mondo
Non è necessaria alcuna pompa di traino; la trasmissione è lubrificata mentre viene azionata da un motore diesel o elettrico
Il design efficiente riduce al minimo le perdite
MasterClutch™
Offre la generazione di energia tramite PTO/PTI in avanti, folle e retro
Impedisce la retromarcia del motore durante il funzionamento esclusivamente elettrico
Consente tutte le funzionalità della trasmissione QuickShift®
Cambio PTI
Aziona l’albero primario della trasmissione (come il motore) con MasterClutch™ che fornisce la disconnessione
Consente una velocità standard/un motore elettrico più piccolo grazie alla riduzione della velocità del motore
L’offset rispetto all’albero dell’elica consente l’installazione di motori di grandi dimensioni
Riduzioni da 1.0:1 a 2.5:1
La pompa dell’acqua di mare integrata raffredda la trasmissione durante la propulsione elettrica
PTO disponibile per l’idraulica di bordo (ad es. pompa dello sterzo)
