Questo sistema ibrido parallelo è in grado di generare elettricità per carichi alberghieri. È più adatto per imbarcazioni con lunghe attese tra un lavoro e l'altro (ad esempio rimorchiatori, barche pilota, barche da lavoro in generale, navi militari e yacht) e per quelle che operano in aree riservate e zone a emissioni zero. La tecnologia Twin Disc consente l'implementazione in qualsiasi trasmissione marina standard.
Ibrido parallelo con alimentazione diesel ed elettrica
Durante il funzionamento a bassa potenza, il motore elettrico può utilizzare la potenza diesel in eccesso per generare elettricità per il carico dell’hotel, consentendo lo spegnimento del generatore di carico dell’hotel
Nelle fasi ad alta richiesta, l’energia elettrica può aumentare la potenza diesel
Trasmissione marina
Basato su una trasmissione marina standard, con gli stessi criteri di ingombro e selezione, per un supporto in tutto il mondo
Non è necessaria alcuna pompa di traino; la trasmissione è lubrificata mentre viene azionata da un motore diesel o elettrico
Design efficiente che riduce al minimo le perdite
MasterClutch™
Offre la generazione di energia tramite PTO/PTI in avanti, folle e retro
Impedisce la retromarcia del motore durante il funzionamento esclusivamente elettrico
Consente tutte le funzioni della trasmissione QuickShift®
Cambio PTI
Aziona l’albero primario della trasmissione (come il motore) con MasterClutch™ che fornisce la disconnessione
Consente una velocità standard/un motore elettrico più piccolo grazie alla riduzione della velocità del motore
L’offset rispetto all’albero dell’elica permette l’installazione di motori di grandi dimensioni
Riduzioni da 1.0:1 a 2.5:1
La pompa dell’acqua di mare integrata raffredda la trasmissione durante la propulsione elettrica
Presa di forza disponibile per l’impianto idraulico di bordo (ad es. pompa dello sterzo)
