Volledig ondergedompelde propellers worden vervaardigd in NiBraL met een diameter tot 3,5 meter met een vermogensbereik van 500 pk tot 5000 pk. 

Om superieure prestaties en betrouwbaarheid te bereiken, ondergaan onze onderwaterpropellers een grondige CFD-analyse met behulp van intern ontwikkelde programma’s op basis van de paneelmethode. Elk propellerontwerp wordt nauwkeurig onderzocht, waarbij iteratief wijzigingen worden aangebracht totdat de optimale vorm is bereikt. Hoewel de paneelmethode snelle en nauwkeurige resultaten oplevert voor de meeste conventionele propellers, drijft ons streven naar uitmuntendheid ons ertoe om elk ontwerp te valideren met behulp van CFD-codes. Met deze extra stap kunnen we de propellerbelasting nauwkeurig afstellen, waarbij we rekening houden met stuwkracht, koppeloverdracht en lokale stromingsverschijnselen, zoals die optreden op de kruising tussen het blad en de naaf. Bovendien erkennen we het belang van cavitatie in scheepspropellers en dragen we actief bij aan de onderzoeksinspanningen door ons lidmaatschap van het Consortium on Cavitation. Gebruikmakend van onze expertisehebben we geavanceerde CFD-methoden ontwikkeld die in staat zijn om complexe vloeistofdynamica-vergelijkingen op te lossen in zowel 2D- als 3D-omstandigheden, inclusief niet-stationaire cavitatiescenario’s. Dit zorgt ervoor dat onze propellers niet alleen voldoen aan de prestatieverwachtingen, maar deze zelfs overtreffen, wat zorgt voor een ongeëvenaarde betrouwbaarheid en efficiëntie.