Dit parallelle hybride systeem is in staat om elektriciteit op te wekken voor hotelbelastingen. Het is het meest geschikt voor schepen met lange wachttijden tussen werkzaamheden (bijv. sleepboten, loodsboten, werkboten in het algemeen, militaire schepen en jachten), en voor schepen die opereren in gebieden met beperkte toegang en emissievrije zones. Twin Disc-technologie maakt implementatie in elke standaard scheepstransmissie mogelijk.
Bij lage vermogens kan de e-motor overtollig dieselvermogen gebruiken om elektriciteit op te wekken voor de hotelbelasting, waardoor de hotelgenerator kan worden uitgeschakeld.
In fasen waar veel vraag naar is, kan elektrisch vermogen het dieselvermogen verhogen
Maritieme transmissie
Gebaseerd op standaard zeetransmissie, met dezelfde voetafdruk en selectiecriteria, voor wereldwijde ondersteuning
Geen sleeppomp nodig; de transmissie wordt gesmeerd zoals een diesel- of e-motor deze aandrijft
Efficiënt ontwerp dat verliezen minimaliseert
MasterClutch™
Zorgt voor stroomopwekking via PTO/PTI in vooruit, neutraal en achteruit
Voorkomt terugslag van de motor bij uitsluitend elektrisch gebruik
Maakt alle functies van QuickShift® -transmissie mogelijk
PTI Gearbox
Aandrijving van de primaire transmissieas (dezelfde als de motor) met MasterClutch™ die voor ontkoppeling zorg
Maakt een standaardsnelheid/kleinere elektromotor mogelijk door het lagere motortoerental
Verschuiving ten opzichte van de schroefas maakt installatie van grote motoren mogelijk
Overbrengingsverhoudingen van 1,0:1 tot 2,5:1
Geïntegreerde zeewaterpomp koelt de transmissie tijdens elektrische aandrijving
PTO beschikbaar voor ingebouwde hydrauliek (bijv. stuurpomp)
