Das EC300 Backup Propulsion Control System bietet eine vollständig redundante Antriebssteuerung der EC300 Power Commander-Systeme mit elektronisch geregeltem Motor und Twin Disc Quickshift® Schiffsgetrieben. Nur die Verkabelung zum Schiffsgetriebe wird gemeinsam genutzt. Alle anderen Steuergeräte sind unabhängig von der Primär- und Backup-Antriebssteuerung.

Das Backup ist für elektronisch gesteuerte Motoren verfügbar, die ein 4-20-mA-Gassignal benötigen. Erkundigen Sie sich bei uns auch nach anderen Gassignaloptionen.

• Plug-and-Play-Schnittstellenbox für Twin Disc Quickshift® und Standard-Schiffsgetriebe, konfiguriert für EC300, mit zugehörigen Kabelbäumen
  • Intuitives Bedienfeld mit integrierten Gas-/Getriebesteuerungsknöpfen
  • Befehle für Notmotoren und Schiffsübertragungen können direkt von einem kompatiblen, vom Kunden bereitgestellten lokalen Bediengerät empfangen werden
  • Integrierte Rückmeldung zur „Richtungsbestätigung“ für Motorsysteme, die potenziell freie Kontakte zur Bestätigung von vorne, neutral und achtern benötigen
  • Die integrierte Neutralstartsperre verhindert das Starten des Motors, wenn entweder das Backup-System das Einkuppeln veranlasst oder die manuelle Übersteuerung des Schiffsgetriebes aktiviert ist.
  • Zwei Interfacekästen und Bedienfelder können zur Unterstützung von Dreifach- oder Vierfachschraubengefäßen verwendet werden.
  • Option zur Notsteuerung des Twin Disc-Schiffsgetriebes mit interner Wellenbremse