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Veth Jet

Entecken Sie den Veth Jet

Der Veth Jet, 1970 von Jan Veth eingeführt, revolutionierte den Schiffsantrieb, indem er ein vielseitiges Strahlruder anbot, das in flachen Gewässern einen 360°-Betrieb ermöglicht. Seit seiner Einführung hat es sich zu einem Meilenstein in der Binnen- und Seeschifffahrt entwickelt und ist in Branchen wie der Schifffahrt, der Baggerindustrie und der Kranschifffahrt nach wie vor eine zuverlässige Wahl. Der Veth Jet ist bekannt für seine Anpassungsfähigkeit, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit. Dank seiner hohen Belastbarkeit und seiner Fähigkeit, in anspruchsvollen Umgebungen optimal zu arbeiten, bewährt er sich auch unter schwierigen Bedingungen wie z. B. bei Baggerarbeiten und Offshore-Einsätzen. Möchten Sie wissen, welcher Veth Jet am besten für Sie geeignet ist?

Antriebsoptionen
  • Dieselmotorantrieb
  • Elektromotorantrieb
  • Vertikaler Elektromotorantrieb
  • Mit Gondel

Der Veth Jet kann sowohl von einem Dieselmotor als auch von einem Elektromotor angetrieben werden. Der Motor kann auf einem der Seitenkanäle platziert werden, wobei ein vorgefertigtes Motorfundament verwendet wird.

Der Veth Jet ist für mehrere Anwendungen geeignet und in verschiedenen Varianten erhältlich. Wenn nicht genügend Platz für einen Elektromotor mit horizontalem Antrieb vorhanden ist, kann eine Einheit mit vertikalem Antrieb gewählt werden.

Ein Veth Jet mit Gondel  ist verfügbar, falls das Rumpfdesign Ihres Schiffes nicht für eine reguläre Installation geeignet ist. Er wird komplett mit Motor in einer maßgeschneiderten Gondel geliefert, einschließlich  allem notwendigen Zubehör.

Vorteile des Veth Jet
  • Optimale Schubkraft bei minimalem Tiefgang
  • 360-Grad-Lenkfähigkeit
  • Das 3- und 4-Kanal-System kann auch als Hilfsantrieb oder Bremse verwendet werden
  • Hohe Schubkraft bis zu 11 kg pro kW
  • Einfach zu installieren, benötigt nur minimale Wartung
  • Möglichkeit des Propellerwechsels ohne (Trocken-)Docking
  • Schlichte Konstruktion: Der Propeller dreht sich in eine Richtung
  • Keine hervorstehenden Teile unter der Oberfläche
  • Schnelle Lenkzeit
  • Es ist keine Rückwärtskupplung erforderlich
  • Auswahl an ClassicLine- und Crystalline Paneelen
Betrieb

Das Herzstück des Veth Jet ist ein genial einfaches und bemerkenswert effektives Prinzip, das so konzipiert ist, dass es mit minimalem Eingriff betrieben werden kann. Das Wasser wird von einem horizontalen Propeller unter dem Behälter angesaugt und dann über eine um 360° drehbare Trommel sanft durch eine 90°-Biegung umgelenkt, bevor es durch einen Kanal geleitet wird.

Der Veth Jet einschließlich seines Getriebes wird vollständig intern gefertigt und verkörpert Präzisionstechnik und sorgfältige Handwerkskunst. Erhältlich in 2-, 3- und 4-Kanal-Versionen, bietet jede Einheit Vielseitigkeit für verschiedene maritime Anwendungen. In Notfällen oder zur Unterstützung der Schiffsverzögerung dienen die 3- und 4-Kanal-Einheiten als zuverlässige Antriebsoptionen.

Bei der 2-Kanal-Variante erfolgt die Steuerung über einen einzigen Griff, ähnlich wie bei einer Tunnelstrahlrudersteuerung, sodass der Lenkwinkel und die Dieselmotordrehzahl kontinuierlich variiert werden können. Inzwischen verfügen die 3- und 4-Kanal-Versionen über einen kombinierten Lenk- und Gasgriff, der an die Z-Drive-Bedienelemente erinnert und eine stufenlose Drehzahlanpassung und Lenkwinkelsteuerung ermöglicht.

Erleben Sie die Eleganz der Schlichtheit mit dem Veth Jet — wo Innovation auf Zuverlässigkeit beim Schiffsantrieb trifft.

Ballastpumpe

Suchen Sie eine Pumpe, die große Mengen (Ballast-) Wasser mit minimaler Leistung pumpt? Dann ist die Veth Ballastpumpe eine gute Lösung für Sie.

Diese von Veth Propulsion entwickelte Pumpe kann in zwei Drehrichtungen verwendet werden. Einzigartig an dieser Anwendung ist, dass die Verrohrung auf ein absolutes Minimum reduziert ist.

Zu jedem Bugstrahlruder haben Sie die Möglichkeit, eine dazu passende Ballastpumpe zu bestellen.

 

Vorteile der Ballastpumpe

  • Hohe Wasserverdrängung mit wenig Energie
  • Robust und doch kompakt
  • Ölgeschmierte Propellerwelle
  • Hochwertige Dichtungen
  • Einfach zu montieren und zu demontieren
  • Hoher Bedienkomfort
  • Internes Engineering
Produktspezifikationen
Bewertungen

Typ 2-k/3-k/4-k

Max. Leistung kW (PS)

Nenndrehzahl (U/MIN)

Getriebeuntersetzung

Propellerdurchmesser (mm)

K-800

191 (260)

1800

3,071:1

780

K-1.000

283 (385)

1800

3,071:1

980

K-1.000NR

280 (381)

2100

3,471:1

980

K-1.200

404 (550)

1800

4:1

1180

K-1.300

478 (650)

1800

4:1

1280

K-1.300A

577 (785)

2100

4,727:1

1280

K-1.400

618 (842)

1800

4,909:1

1420

K-1.650

956 (1.302)

1800

5,091:1

1700

K-1.700

1.037 (1.412)

1800

5,091:1

1700

K-1.750

1.102 (1.502)

1800

5,091:1

1750

K-1.800

1.257 (1.703)

1800

5,583:1

1800

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