Híbrido paralelo Motor diésel + eléctrico con almacenamiento de energía Este sistema híbrido paralelo utiliza un control de propulsión Twin Disc estándar. Es el más adecuado para embarcaciones con largas esperas entre trabajos, un alto porcentaje de operaciones a baja velocidad y que operan en áreas restringidas y zonas de cero emisiones. La tecnología Twin Disc permite la implementación en cualquier transmisión marina QuickShift® estándar.Descripción general
Híbrido paralelo que utiliza diésel y energía eléctrica
Durante el funcionamiento con bajo consumo de energía, el motor eléctrico utiliza el exceso de energía diésel para generar electricidad
En las fases de alta demanda, la energía eléctrica puede impulsar la energía diésel
Transmisión
Basado en la transmisión marina estándar, con los mismos criterios de tamaño y selección y un respaldo mundial comprobado
No se necesita una bomba de arrastre; la transmisión se lubrica cuando la impulsa un motor diésel o eléctrico
El diseño eficiente minimiza las pérdidas
MasterClutch™
Permite la generación de energía a través de TDF/PTI en sentido directo, neutro e inverso
Evita la marcha atrás del motor durante el funcionamiento exclusivamente eléctrico
Permite todas las funciones de la transmisión QuickShift®
Caja de cambios PTI
Activa el eje primario de la caja de cambios (igual que el motor) con un embrague maestro que proporciona la desconexión
Permite una velocidad estándar/motor eléctrico reducido mediante la reducción de la velocidad del motor
La compensación con respecto al eje de la hélice permite la instalación de motores grandes
Reducciones de 1.0:1 a 2.5:1
La bomba de agua marina integrada enfría la transmisión durante la propulsión eléctrica
TDF disponible para sistemas hidráulicos integrados (p. ej., bomba de dirección)
