Veth Jet

Presentamos el Veth Jet

El Veth Jet, presentado por Jan Veth en 1970, revolucionó la propulsión marina al ofrecer un propulsor versátil capaz de funcionar en 360° en aguas poco profundas. Desde su creación, se ha convertido en una piedra angular en la navegación interior y marítima, y sigue siendo una opción confiable en industrias como el transporte marítimo, el dragado y las grúas. Conocido por su adaptabilidad, durabilidad y confiabilidad, el Veth Jet prospera en condiciones difíciles, incluidas las operaciones de dragado y las empresas en alta mar, gracias a su capacidad para soportar un uso intensivo y operar de manera óptima en entornos exigentes. ¿Quieres saber qué Veth Jet te queda mejor?

Opciones de conducción
  • Accionamiento por motor diésel
  • Accionamiento por motor eléctrico
  • Motor eléctrico vertical
  • Con góndola

El Veth Jet puede funcionar con un motor diésel o eléctrico. El motor se puede colocar en uno de los canales laterales, utilizando una base de motor lista para usar.

El Veth Jet es adecuado para múltiples aplicaciones y está disponible en varias variantes. Si no hay suficiente espacio para un motor eléctrico de accionamiento horizontal, puedes elegir una unidad de accionamiento vertical.

Un Veth Jet con góndola  está disponible si el diseño del casco de tu embarcación no es adecuado para una instalación normal. Se entregará completo con el motor en una góndola hecha a medida, que incluye  todos los accesorios necesarios.

Ventajas del Veth Jet
  • Empuje óptimo con un calado mínimo
  • Capacidad de dirección de 360 grados
  • El sistema de 3 y 4 canales también se puede utilizar como propulsión auxiliar o freno
  • Alto empuje; hasta 11 kg por kW
  • Fácil de instalar y requiere un mantenimiento mínimo
  • Posibilidad de cambiar la hélice sin estar en un embarcadero seco
  • Simplicidad de diseño: la hélice gira en una sola dirección
  • No hay partes que sobresalgan por debajo de la superficie
  • Tiempo de dirección rápido
  • No se requiere embrague inverso
  • Selección de paneles ClassicLine y Crystalline 
Operación

El principio básico de Veth Jet es brillantemente sencillo y extraordinariamente eficaz, diseñado para funcionar con una intervención mínima. El agua entra por debajo de la embarcación mediante una hélice horizontal y, a continuación, se redirige suavemente a través de una curva de 90° a través de un tambor giratorio de 360° antes de ser guiada a través de un canal.

Fabricado íntegramente en casa, el Veth Jet, incluida su caja de cambios, encarna una ingeniería de precisión y una artesanía meticulosa. Disponible en versiones de 2, 3 y 4 canales, cada unidad ofrece versatilidad para diversas aplicaciones marinas. En caso de emergencia o para ayudar a la desaceleración de la embarcación, las unidades de 3 y 4 canales sirven como opciones de propulsión confiables.

En la variante de 2 canales, el control se optimiza con una sola manija, similar a un control de hélice de túnel, lo que permite una variación continua del ángulo de dirección y la velocidad del motor diésel. Mientras tanto, las versiones de 3 y 4 canales cuentan con una combinación de dirección y aceleración, que recuerda a los controles Z-Drive, lo que facilita un ajuste perfecto de las RPM y el control del ángulo de dirección.

Disfruta de la elegancia de la simplicidad con el Veth Jet, donde la innovación se une a la confiabilidad en la propulsión marina.

Bomba de lastre

¿Estás buscando una bomba que bombee grandes cantidades de agua (de lastre) con una potencia mínima? Entonces la bomba de balasto Veth es una buena solución para ti.

Esta bomba, desarrollada por Veth Propulsion, se puede utilizar en dos direcciones de rotación. Lo particular de esta aplicación es que la tubería se reduce al mínimo absoluto.

Con cualquier hélice de proa, tienes la opción de pedir una bomba de balasto que la acompañe.

Ventajas de la bomba de balasto

  • Con poca potencia, grandes cantidades de agua desplazan
  • Robusta pero compacta
  • Eje de hélice lubricado con aceite
  • Sellos de alta calidad
  • Fácil de montar y desmontar
  • Gran facilidad de uso
  • Ingeniería interna
Especificaciones del producto
Valoraciones

Tipo 2-k/3-k/4-k

Potencia máx. de kW (Hp)

Velocidad nominal (RPM)

Reducción de engranaje

Diámetro de la hélice (mm)

K-800

191 (260)

1800

3, 071:1

780

K-1000

283 (385)

1800

3, 071:1

980

K-1000NR

280 (381)

2100

3, 471:1

980

K-1200

404 (550)

1800

4:1

1180

K-1300

478 (650)

1800

4:1

1280

K-1300A

577 (785)

2100

4, 727:1

1280

K-1400

618 (842)

1800

4, 909:1

1420

K-1650

956 (1302)

1800

, 091:1

1700

K-1700

1037 (1412)

1800

, 091:1

1700

K-1750

1102 (1502)

1800

, 091:1

1750

K-1800

1257 (1703)

1800

5, 583:1

1800

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