Este sistema híbrido paralelo es capaz de generar electricidad para las cargas de los hoteles. Es más adecuado para embarcaciones con largas esperas entre trabajos (por ejemplo, remolcadores, botes piloto, barcos de trabajo en general, embarcaciones militares y yates) y para aquellas que operan en áreas restringidas y zonas de cero emisiones. La tecnología Twin Disc permite la implementación en cualquier transmisión marina estándar.
Híbrido paralelo que utiliza diésel y energía eléctrica
Durante el funcionamiento con bajo consumo de energía, el motor eléctrico puede utilizar el exceso de energía diésel para generar electricidad para la carga del hotel, lo que permite apagar el generador de carga del hotel
En las fases de alta demanda, la energía eléctrica puede impulsar la energía diésel
Transmisión marina
Basado en la transmisión marina estándar, con el mismo tamaño y criterios de selección, para brindar soporte en todo el mundo
No se necesita una bomba de arrastre; la transmisión se lubrica cuando la impulsa un motor diésel o eléctrico
Diseño eficiente que minimiza las pérdidas
MasterClutch™
Permite la generación de energía a través de TDF/PTI en sentido directo, neutro e inverso
Evita la marcha atrás del motor durante el funcionamiento exclusivamente eléctrico
Permite todas las funciones de la transmisión QuickShift®
Caja de cambios PTI
Activa el eje primario de la caja de cambios (igual que el motor) con un embrague maestro que proporciona la desconexión
Permite una velocidad estándar/motor eléctrico reducido mediante la reducción de la velocidad del motor
La compensación con respecto al eje de la hélice permite la instalación de motores grandes
Reducciones de 1.0:1 a 2.5:1
La bomba de agua marina integrada enfría la transmisión durante la propulsión eléctrica
TDF disponible para sistemas hidráulicos integrados (p. ej., bomba de dirección)
