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Transmissions

QuickShift

Angle plongeant

Décalage horizontal

BOÎTE DE VITESSES^®QUICKSHIFT

MGX-61500SC-HL/HR

Le système de propulsion optimal débute avec la technologie de transmissions QuickShift de Twin Disc. Entièrement intégré, il regroupe la transmission, l’embrayage, les soupapes, les actionneurs et les commandes électroniques. Cela assure un engagement rapide et fluide de l’embrayage, une maniabilité exceptionnelle du bateau, un contrôle précis de la vitesse et une conduite remarquablement douce.

Équipement standard Options VALEURS NOMINALES D’ENTRÉE DIMENSIONS ET POIDS

Équipement standard

Décalage horizontal, boîtier en aluminium
Hub d’entrée pour installation autonome
Électrovanne à usage général avec commande manuelle
Module de profil EC600PC — une interface pour les signaux de connexion
Refroidisseur d’huile monté pour le refroidissement à l’eau brute
Filtre à huile et tamis à huile

Options

Module e-troll EC600PC et système de commande de propulsion
Refroidisseur d’huile pour le refroidissement à l’eau douce
Pompe de traînée entraînée par arbre de sortie
Ensemble de contre-brides et de boulons
Appareils de surveillance selon les exigences du client
Supports de montage
Live PTO :
- SAE J744 taille 101-2, 22-4 (SAE « B », 2 boulons), max. 209 Nm
- SAE J744 taille 127-4, 32-4 (SAE « C », 4 boulons, max. 592 Nm)
- SAE J744 taille 127-4, 38-4 (SAE « C-C », 4 boulons, max. 1187 Nm)
Prise de force (PTO) débrayable hydrauliquement
- SAE J744 taille 127-4, 32-4 (SAE « C », 4 boulons, max. 592 Nm)
- SAE J744 taille 127-4, 38-4 (SAE « C-C », 4 boulons, max. 1186 Nm)

VALEURS NOMINALES D’ENTRÉE

Ratios de réduction **	Usage moyen	Usage moyen	Usage moyen
:1	@ 1 200 TR/MIN	@ 1 600 TR/MIN	@ 1 800 TR/MIN
1.84, 1.98, 2.18 2.26, 2.56, 2.97	2 079 kW (2 788 ch)	2 339 kW (3 137 ch)	2 729 kW (3 660 ch)

* Les valeurs spécifiées sont valables pour une utilisation avec des moteurs standard à rotation horaire. Le régime moteur nominal maximal autorisé est de 2 100 tr/min. ** Des informations complémentaires seront fournies sur demande.

DIMENSIONS ET POIDS

Les spécifications peuvent être modifiées sans préavis dans le but d’améliorer le produit. Pour obtenir les spécifications techniques, les approbations et les classifications de l’organisme d’étude, veuillez contacter votre représentant local Twin Disc.

Agrandir

C	460 mm (18,11 pouces)
S	619 mm (24,36 pouces)
F	1 017 mm (40,04 pouces)
L	397 mm (15,63 pouces)(HL) / 745 mm (29,33 pouces)(HR)
R	745 mm (29,33 pouces)(HL) / 397 mm (15,63 pouces)(HR)
Poids	Poids 2 195 kg *

* poids sec, y compris la bride d’entrée

Publications Schémas d’installation

Publications

Fiche technique Guide des produits marins

Schémas d’installation

Numéro de schéma	Prise d’entrée	Vanne de régulation	Contre-bride	Échangeur de chaleur	PTO	Remarques	Télécharger
1025259	Autonome	électrique, EC050		Oui		Supports de montage MGX-61500SC-HL pour pompe arrière	SLDPRT
1025259A	Autonome	électrique, EC050				Supports de montage MGX-61500SC-HL pour pompe arrière	DWG SLDPRT
1025259B	Autonome	électrique, EC050			SAE B (direct)	Supports de montage MGX-61500SC-HL pour pompe arrière	DWG
1025260	Autonome	électrique, EC050		Oui		Supports de montage MGX-61500SC-HR pour pompe arrière	DWG SLDPRT
1025260A	Autonome	électrique, EC050				Supports de montage MGX-61500SC-HR pour pompe arrière	DWG SLDPRT
1025260B	Autonome	électrique, EC050			SAE B (direct)	Supports de montage MGX-61500SC-HR pour pompe arrière	DWG

Décalage vertical

V-Drive

MGX-5136RV

Le système de propulsion optimal débute avec la technologie de transmissions QuickShift de Twin Disc. Entièrement intégré, il inclut la transmission, l’embrayage, les soupapes, les actionneurs et les commandes électroniques. Il garantit ainsi un engagement rapide et souple de l’embrayage, une maniabilité exceptionnelle du bateau, un contrôle précis de la vitesse et un pilotage incroyablement souple.

Équipement standard Options VALEURS NOMINALES D’ENTRÉE Publications

Équipement standard

V-drive déporté, boîtier en aluminium
Inclinaison de 10° sur l’arbre de sortie
Bride d’entrée
Soupape GP électrique avec commande manuelle
Module de profil EC600PC — interface pour les signaux d’engagement
Crépine et filtre à huile

Options

Soupape de régulation mécanique
Module e-troll et système de contrôle de propulsion EC600PC
Refroidisseur d’huile avec soupape de dérivation thermostatique
Ensemble de contre-brides et de boulons
Appareils de surveillance selon les exigences du client
Supports de montage de
prise de force indépendante :
- SAE J744 taille 127-4, 32-4 (SAE « C », 4 boulons, max. 592 Nm)
Prise de force à embrayage hydraulique :
- SAE J744 taille 127-4, 32-4 (SAE « C », 4 boulons, max. 600 Nm)

VALEURS NOMINALES D’ENTRÉE

Ratios de réduction	Bateau de plaisance	Usage léger	Usage intermédiaire	Usage moyen	Usage continu
:1	@ 2 300 TR/MIN	@ 2 300 TR/MIN	@ 2 100 TR/MIN	@ 1 800 TR/MIN	À 1 800 tr/min
1,16, 1,25, 1,53 1,79, 2,00	895 kW (1200 ch)	746 kW (1000 ch)	560 kW (751 ch)	485 kW (650 ch)	445 kW (597 ch)
2.52	847 kW (1136 ch)	716 kW (960 ch)	560 kW (751 ch)	485 kW (650 ch)	445 kW (597 ch)

* Les valeurs nominales sont indiquées pour une utilisation avec des moteurs standard à rotation à droite. Le régime moteur nominal maximal autorisé est de 2 800 tr/min.

Publications

Guide des produits marins

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Décalage horizontal

BOÎTE DE VITESSES®QUICKSHIFT

MGX-61500SC-HL/HR

Décalage vertical

MGX-5065SC

MGX-5075SC

MGX-5086SC

MGX-5114SC

MGX-5114SC-HD

MGX-5114DC

MGX-5136SC

MGX-5146SC

MGX-516

MGX-5170DC

MGX-5202SC

MGX-5204SC

MGX-5222DC

MGX-5225DC

MGX-5321DC

MGX-5600

MGX-6598DC

MGX-6599SC

MGX-6620SC

MGX-6690SC

MGX-61000SC

MGX-61500SC

MGX-6848SC

MGX-6848SC

MGX-5600DR

V-Drive

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