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Transmissions Powershift

Pompage sous pression

La boîte de vitesses Powershift série 8500 gère d’énormes charges de puissance et de couple avec des changements de puissance extraordinairement souples, grâce à son architecture basée sur un convertisseur de couple. Les entreprises de maintenance sur site et les fabricants d’équipements du monde entier choisissent le 8500 pour pomper de l’eau, des produits chimiques, du ciment et d’autres matériaux.

La série 7500 est la petite sœur « homologuée route » de la 8500, dont la taille, le poids et la capacité sont inférieurs de deux tiers à ceux de la série 8500. Le transport est facile sur les châssis qui ne nécessitent pas de permis spéciaux. La 7500 transfère la puissance à l’aide de commandes électroniques sophistiquées qui actionnent automatiquement les points de changement de vitesse, alors que la 8500 gère la puissance en continu via un convertisseur de couple.

Les transmissions Twin Disc destinées aux applications de pompage à haute pression sont à la pointe du secteur en termes de fiabilité robuste et de puissance élevée.

TA90-7500

TA90-8703

TA90-8501

TA90-7601

POMPAGE SOUS PRESSION

TA90-7601

Description

TA90-7601 – Jusqu’à 1939 kW (2600 hp) à 1900 t/m

Le système de transmission de la série 7601 se compose d’une transmission coaxiale à 9 vitesses à changement de vitesse assisté, et du système de contrôle électronique avancé TDEC-501.

Caractéristiques et avantages
  • Conçu pour correspondre à la durée de vie du moteur des appareils de pompage sous pression pour la stimulation des puits de pétrole et de gaz. La conception robuste et simple de l’arbre intermédiaire permet une durée de vie prévue du L10 de 10 000 heures.
  • Conçue spécifiquement pour le marché des pompes sous pression, la transmission ne nécessite aucun changement d’accélérateur pour les changements de plage à plage. Il est conçu pour être transféré en puissance dans toutes les situations de charge ou de déchargement.
  • Boîtiers en aluminium légers mais durables pour réduire le poids total du véhicule.
  • Test de canalisation automatisé/test de pression hydraulique pour les applications de pompage sous pression.
  • Il ne nécessite pas de convertisseur de couple, ce qui contribue à réduire le poids total.
  • Grâce à sa taille compacte, il s’insère facilement entre les rails du châssis des équipements mobiles.
  • Des paliers de rapport de transmission petits et régulièrement espacés garantissent que la pression du puits ne baisse pas pendant les changements de vitesse.
  • Tuyauterie simple pour faciliter l’installation dans les espaces exigus d’un appareil de pompage sous pression.
  • Utilise dans la plupart des cas la même huile que le moteur, ce qui simplifie la logistique des fluides sur site et les exigences d’entretien.
  • Comprend un accouplement très flexible pour réduire les effets dommageables des excitations de torsion provoquées par le moteur et la pompe à piston.
  • Capacité de freinage interne pour maintenir l’arbre de sortie lorsqu’il n’y a pas de pompage.
  • L’orifice de remplissage d’huile et le voyant sont situés au même endroit, ce qui fait que les remplissages d’huile peuvent être effectués par une seule personne.
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