Le Système de Contrôle de Propulsion de Secours EC300 permet un contrôle entièrement doublé de la propulsion des systèmes EC300 Power Commander avec moteur à régulation électronique et des transmissions marines Twin Disc Quickshift®. Seul le câblage de la transmission marine est partagé ; tous les autres dispositifs de commande fonctionnent indépendamment pour le contrôle de la propulsion principale et la propulsion de secours.

Le dispositif de secours est disponible pour les moteurs à régulation électronique qui nécessitent un signal d’accélérateur de 4 à 20 mA. N’hésitez pas à nous contacter pour plus d’informations sur les autres options de signal d’accélérateur.

• Boîtier interface plug-and-play pour Twin Disc Quickshift® et transmissions marines standard configurées pour l’EC300, avec faisceaux associés.
  • Panneau de commande intuitif intégrant les boutons de commande d’accélérateur et de transmission.
  • Les commandes du moteur de secours et de la transmission marine sont directement reçues via un panneau de commande local compatible, fourni par le client.
  • Feedback intégré de « confirmation de la direction » pour les systèmes de moteur qui nécessitent des contacts libres de potentiel pour confirmer la marche avant, le point mort ou la marche arrière.
  • Le dispositif intégré de verrouillage du démarrage au point mort empêche le démarrage du moteur lorsque le système de secours commande l’engagement de l’embrayage ou que la commande manuelle de la transmission marine est engagée.
  • Deux boîtiers d’interface et panneaux de commande peuvent être utilisés pour le système de secours sur les navires à trois ou quatre hélices.
  • Option de contrôle de secours de la transmission marine Twin Disc avec frein d’arbre interne.