BOÎTE DE VITESSE®QUICKSHIFT

MGX-516

Le système de propulsion parfait commence avec la technologie des boîtes de vitesse QuickShift de Twin Disc. Entièrement intégré, il inclut la transmission, l’embrayage, les soupapes, les actionneurs et les commandes électroniques. Il vous garantit ainsi un engagement rapide et souple de l’embrayage, une maniabilité exceptionnelle du bateau, un contrôle précis de la vitesse et une conduite incroyablement souple.

Équipement standard
  • Décalage vertical, boîtier en fonte
  • Boîtier SAE J617 n°. 1
  • Soupape GP électrique avec commande manuelle
  • Module de profil EC600PC — interface pour les signaux d’engagement
  • Crépine et filtre à huile
Options
  • Adaptateur de boîtier SAE J617 n° 1 à SAE J617 n° 0
  • Raccord flexible pour volant moteur de 14 pouces (SAE J620 taille 355)
  • Bride d’entrée pour installation autonome
  • Soupape de régulation mécanique
  • Module e-troll et système de contrôle de propulsion EC600PC
  • Refroidisseur d’huile avec soupape de dérivation thermostatique
  • Ensemble de boulons et de brides complémentaires
  • Appareils de contrôle selon les spécifications du client
  • Supports de montage de
  • prise de force en direct :
    • SAE J744 taille 101-2, 25-4 (SAE « B-B », 2 boulons, max. 337 Nm)
    • SAE J744 taille 127-4, 32-4 (SAE « C », 4 boulons, max. 592 Nm)
    • SAE J744 taille 127-4, 38-4 (SAE « C-C », 4 boulons, max. 1187 Nm)
  • Prise de force hydraulique de embrayage :
    • SAE J744 taille 127-4, 32-4 (SAE « C », 4 boulons, max. 592 Nm)
    • SAE J744 taille 127-4, 38-4 (SAE « C-C », 4 boulons, max. 1186 Nm)
VALEURS NOMINALES D’ENTRÉE

Ratios de réduction

Usage intermédiaire

Usage intermédiaire

Usage moyen

Usage moyen

Usage continu

Usage continu

:1

À 1800 tr/min

À 2100 tr/min

À 1600 TR/MIN

À 1800 tr/min

À 1600 tr/min

À 1800 tr/min

3.06

530 kW
(711 ch)

573 kW
(768 ch)

397 kW
(532 ch)

447 kW
(600 ch)

397 kW
(532 ch)

447 kW
(600 ch)

3.50

518 kW
(695 ch)

549 kW
(736 ch)

397 kW
(532 ch)

447 kW
(600 ch)

397 kW
(532 ch)

447 kW
(600 ch)

4.04

494 kW
(662 ch)

521 kW
(699 ch)

397 kW
(532 ch)

447 kW

(600 ch)

397 kW
(532 ch)

447 kW
(600 ch)

4.52

484 kW
(649 ch)

510 kW
(684 ch)

397 kW
(532 ch)

447 kW
(600 ch)

397 kW
(532 ch)

447 kW
(600 ch)

5.05

468 kW
(628 ch)

492 kW
(660 ch)

397 kW
(532 ch)

447 kW
(600 ch)

397 kW
(532 ch)

447 kW
(600 ch)

6.00

419 kW
(562 ch)

470 kW
(630 ch)

365 kW
(489 ch)

406 kW
(544 ch)

365 kW
(489 ch)

406 kW
(544 ch)

*Les valeurs indiquées correspondent à une utilisation avec des moteurs standard à rotation à droite. Le régime moteur nominal maximal autorisé est de 2 500 tr/min.

DIMENSIONS ET POIDS

Ces spécifications peuvent être modifiées sans préavis dans l’intérêt de l’amélioration continue des produits. Contactez votre représentant Twin Disc local pour obtenir les spécifications techniques, les approbations et classifications des sociétés d’études.

Agrandir

C

338 mm (13,29 pouces)

S

324 mm (12,77 pouces)

F

523 mm (20,59 pouces)

L

356 mm (14,00 pouces)

R

356 mm (14,00 pouces)

Poids

720 kg*

*poids à vide, y compris le boîtier SAE #1 et l’accouplement flexible SAE 355

Publications :
Schémas d’installation :

Numéro de dessin

Connexion d’entrée

Soupape de régulation

Bride complémentaire

Échangeur de chaleur

Prise de force

Remarques

Télécharger

1026198

SAE #1 / 14 po

mécanique (MG-516)

1026198A

SAE #1 / 14 po

mécanique (MG-516)

DWG

1026198B

Autonome

mécanique (MG-516)

Oui

1026198C

SAE #0/14″

mécanique (MG-516)

DWG

1026197

SAE #1 / 14 po

électrique, EC050

1026197A

SAE #1 / 14 po

électrique, EC050

DWG

1026197B

Autonome

électrique, EC050

Oui

1026197C

SAE #1

mécanique (MG-516)

Oui

Oui

1026197D

SAE #1

mécanique (MG-516)

Oui

Oui

DWG
DWG
DWG

1026197E

SAE #1 / 14 po

électrique, EC050

SAE C (à embrayage)

DWG
DWG
DWG

1026197F

SAE #1

mécanique (MG-516)

Oui

Oui

SAE C (à embrayage)

supports de montage

DWG
DWG
DWG

1026197G

SAE #1

électrique, interface EC300

Oui

SAE C (à embrayage)

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