BOÎTE DE VITESSE®QUICKSHIFT

MGX-5600

Le système de propulsion parfait commence avec la technologie des boîtes de vitesse QuickShift de Twin Disc. Entièrement intégré, il inclut la transmission, l’embrayage, les soupapes, les actionneurs et les commandes électroniques. Il vous garantit ainsi un engagement rapide et souple de l’embrayage, une maniabilité exceptionnelle du bateau, un contrôle précis de la vitesse et une conduite incroyablement souple.

Équipement standard
  • Décalage vertical, boîtier en fonte
  • Soupape GP électrique avec commande manuelle
  • Module de profil EC600PC — interface pour les signaux d’engagement
  • Refroidisseur d’huile monté pour le refroidissement par eau pompée
  • Crépine et filtre à huile
  • Ensemble de brides et de boulons complémentaires
Options
  • Boîtier SAE J617 n°. 0
  • Boîtier SAE J617 n° 00
  • Raccord flexible pour volant moteur de 18 pouces (SAE J620 taille 460)
  • Raccord flexible pour volant moteur de 21 pouces (SAE J620 taille 530)
  • Bride d’entrée pour installation autonome
  • Frein à arbre interne à commande hydraulique
  • Soupape de régulation mécanique
  • Module e-troll et système de contrôle de propulsion EC600PC
  • Pompe de traînée entraînée par l’arbre de sortie
  • Kit de brides et de boulons d’accompagnement spéciaux pour l’application des freins sur arbre
  • Appareils de surveillance selon les spécifications du client
  • Supports de montage de
  • prise de force en direct :
    • SAE J744 taille 127-4, 32-4 (SAE « C », 4 boulons, max. 592 Nm)
    • SAE J744 taille 127-4, 38-4 (SAE « C-C », 4 boulons, max. 1187 Nm)
  • Prise de force hydraulique de embrayage :
    • SAE J744 taille 127-4, 32-4 (SAE « C », 4 boulons, max. 600 Nm)
    • SAE J744 taille 127-4, 38-4 (SAE « C-C », 4 boulons, max. 1186 Nm)
VALEURS NOMINALES D’ENTRÉE

Ratios de réduction

Usage intermédiaire

Usage intermédiaire

Usage moyen

Usage moyen

Usage continu

Usage continu

:1

À 1800 TR/MIN

À 2100 TR/MIN

À 1600 TR/MIN

À 1800 TR/MIN

À 1600 TR/MIN

À 1800 TR/MIN

2,53, 2,98, 3,51
4,03

1805 kW
(2421 ch)

2105 kW
(2823 ch)

1598 kW
(2143 ch)

1760 kW
(2360 ch)

1575 kW
(2112 ch)

1760 kW
(2360 ch)

4,63, 5,04

1805 kW
(2421 ch)

2095 kW
(2809 ch)

1598 kW
(2143 ch)

1760 kW
(2360 ch)

1575 kW
(2112 ch)

1760 kW
(2360 ch)

5.76

1760 kW
(2360 ch)

1770 kW
(2374 ch)

1 566 kW
(2 100 ch)

1737 kW
(2329 ch)

1 566 kW
(2 100 ch)

1737 kW
(2329 ch)

6.04

1502 kW
(2014 ch)

1717 kW
(2302 ch)

1309 kW
(1755 ch)

1451 kW
(1946 ch)

1271 kW
(1704 ch)

1410 kW
(1891 ch)

*Les valeurs indiquées correspondent à une utilisation avec des moteurs standard à rotation à droite. Le régime moteur nominal maximal autorisé est de 2100 tr/min.

DIMENSIONS ET POIDS

Ces spécifications peuvent être modifiées sans préavis dans l’intérêt de l’amélioration continue des produits. Contactez votre représentant Twin Disc local pour obtenir les spécifications techniques, les approbations et classifications des sociétés d’études.

Agrandir

C

550 mm (21,65 pouces)

S

540 mm (21,26 pouces)

F

1026 mm (40,39 pouces)

L

525 mm (20,67 pouces)

R

525 mm (20,67 pouces)

Poids

3132 kg*

*poids à sec, y compris le boîtier SAE #0 et l’accouplement flexible SAE 460

Publications :
Schémas d’installation :

Numéro de dessin

Connexion d’entrée

Soupape de régulation

Bride complémentaire

Échangeur de chaleur

Remarques

Télécharger

1028648

SAE #00/21″

mécanique (MG-5600)

Oui

DWG
SLDPRT

1028648A

SAE #0/18 po

mécanique (MG-5600)

Oui

DWG
SLDPRT

1027247

SAE #00/21″

électrique, interface EC300

Oui

Oui

1027247A

SAE #0/18 po

électrique, interface EC300

Oui

Oui

DWG
SLDPRT

1027247B

SAE #00/21″

électrique, interface EC300

Oui

Oui

frein à arbre interne

DWG

1027247C

SAE #0/18 po

électrique, interface EC300

Oui

Oui

frein à arbre interne

DWG
SLDPRT

1027247D

Autonome

électrique, interface EC300

Oui

Oui

frein à arbre interne

DWG
SLDPRT

1027247E

Autonome

électrique, interface EC300

Oui

Oui

supports de montage

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