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MGX-5136RV

Il sistema di propulsione perfetto parte dalla tecnologia delle trasmissioni QuickShift di Twin Disc. Questo sistema completamente integrato include la trasmissione, la frizione, le valvole, gli attuatori e i controlli elettronici che garantiscono un innesto della frizione rapido e fluido, un'eccezionale manovrabilità dell'imbarcazione, un controllo preciso della velocità e una guida incredibilmente fluida.

Equipaggiamento standard
  • Unità V-drive remota, alloggiamento in alluminio
  • Angolo di inclinazione di 10° sull’albero di uscita
  • Flangia di ingresso
  • Valvola GP elettrica con comando manuale
  • Modulo profilo EC600PC – interfaccia per segnali di ingaggio
  • Filtro dell’olio
Opzioni
  • Valvola di controllo meccanica
  • Modulo e-troll EC600PC e sistema di controllo della propulsione
  • Scambiatore dell’olio con valvola di bypass termostatica
  • Set di bulloni / contro-flangia
  • Dispositivi di monitoraggio secondo le specifiche del cliente
  • Staffe di montaggio
  • Presa di forza continua:
    • SAE J744 da 127-4, 32-4 (SAE “C”, 4 bulloni, max 592 Nm)
  • Presa di forza a innesto idraulico:
    • SAE J744 da 127-4, 32-4 (SAE “C”, 4 bulloni, max 600 Nm)
VALORI DI INGRESSO

Rapporti di riduzione

Imbarcazioni da diporto

Servizio leggero

Servizio intermedio

Servizio medio

Servizio continuo

:1

@ 2300 GIRI/MIN

@ 2300 GIRI/MIN

@ 2100 GIRI/MIN

@ 1800 GIRI/MIN

@ 1.800 GIRI/MIN

1,16, 1,25, 1,53
1,79, 2,00

895 kW
(1200 CV)

746 kW
(1000 CV)

560 kW
(751 CV)

485 kW
(650 CV)

445 kW
(597 CV)

2.52

847 kW
(1136 CV)

716 kW
(960 CV)

560 kW
(751 CV)

485 kW
(650 CV)

445 kW
(597 CV)

* Valori nominali indicati per l'uso con motori standard con rotazione destra. Il regime nominale massimo consentito del motore è di 2.800 giri/min.

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