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CAMBIO QUICKSHIFT®

MGX-516

Il sistema di propulsione perfetto parte dalla tecnologia delle trasmissioni QuickShift di Twin Disc. Questo sistema completamente integrato include la trasmissione, la frizione, le valvole, gli attuatori e i controlli elettronici che garantiscono un innesto della frizione rapido e fluido, un'eccezionale manovrabilità dell'imbarcazione, un controllo preciso della velocità e una guida incredibilmente fluida.

Equipaggiamento standard
  • Offset verticale, alloggiamento in ghisa
  • Alloggiamento SAE J617 n. 1
  • Valvola GP elettrica con comando manuale
  •  Modulo profilo EC600PC – interfaccia per segnale di ingaggio
  • Filtro dell’olio
Opzioni
  • Adattatore per alloggiamento da SAE J617 n. 2 a SAE J617 n. 0
  • Giunto flessibile per volano da 14” (SAE J620 da 355)
  • Flangia di ingresso per installazione indipendente
  • Valvola di regolazione meccanica
  • Modulo e-troll EC600PC e sistema di controllo della propulsione
  • Scambiatore dell’olio con valvola di bypass termostatica
  • Set di bulloni / contro-flangia
  • Dispositivi di monitoraggio secondo le specifiche del cliente
  • Staffe di montaggio
  • Presa di forza continua:
    • SAE J744 da 101-2, 25-4 (SAE “B-B”, 2 bulloni, max 337 Nm)
    • SAE J744 da 127-4, 32-4 (SAE “C”, 4 bulloni, max. 592 Nm)
    • SAE J744 da 127-4, 38-4 (SAE “C-C”, 4 bulloni, max. 1187 Nm)
  • presa di forza apressioneidraulica:
    • SAE J744 da 127-4, 32-4 (SAE “C”, 4 bulloni, max. 592 Nm)
    • SAE J744 taglia 127-4, 38-4 (SAE “C-C”, 4 bulloni, max. 1186 Nm)
VALUTAZIONI DI INPUT

Rapporti di riduzione

Servizio intermedio

Servizio intermedio

Servizio medio

Servizio medio

Servizio continuo

Servizio continuo

:1

@ 1800 GIRI/MIN

@ 2100 GIRI/MIN

@ 1600 GIRI/MIN

@ 1800 GIRI/MIN

@ 1600 GIRI/MIN

@ 1800 GIRI/MIN

3.06

530 kW
(711 CV)

573 kW
(768 CV)

397 kW
(532 CV)

447 kW
(600 CV)

397 kW
(532 CV)

447 kW
(600 CV)

3.50

518 kW
(695 CV)

549 kW
(736 CV)

397 kW
(532 CV)

447 kW
(600 CV)

397 kW
(532 CV)

447 kW
(600 CV)

4.04

494 kW
(662 CV)

521 kW
(699 CV)

397 kW
(532 CV)

447 kW

(600 CV)

397 kW
(532 CV)

447 kW
(600 CV)

4.52

484 kW
(649 CV)

510 kW
(684 CV)

397 kW
(532 CV)

447 kW
(600 CV)

397 kW
(532 CV)

447 kW
(600 CV)

5.05

468 kW
(628 CV)

492 kW
(660 CV)

397 kW
(532 CV)

447 kW
(600 CV)

397 kW
(532 CV)

447 kW
(600 CV)

6.00

419 kW
(562 CV)

470 kW
(630 CV)

365 kW
(489 CV)

406 kW
(544 CV)

365 kW
(489 CV)

406 kW
(544 CV)

* Valori nominali indicati per l'uso con motori standard con rotazione destra. Il regime nominale massimo consentito del motore è di 2500 giri/min.

DIMENSIONI E PESO

Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso nell'interesse del miglioramento continuo del prodotto. Contattate il rappresentante Twin Disc locale per le specifiche tecniche, le approvazioni e le classificazioni della Survey Society.

Ingrandisci

C

338 mm (13,29″)

S

324 mm (12,77”)

F

523 mm (20,59”)

L

356 mm (14,00”)

R

356 mm (14,00”)

Peso

720 kg *

* peso a secco, inclusi l'alloggiamento SAE #1 e il giunto flessibile SAE 355

Pubblicazioni:
Disegni di installazione:

Numero del disegno

Connessione di ingresso

Valvola di regolazione

Controflangia

Scambiatore di calore

PRESA DI FORZA

Note

Scarica

1026198

SAE #1 / 14″

mecc. (MG 516)

1026198A

SAE #1 / 14″

mecc. (MG 516)

DWG

1026198B

Indipendente

mecc. (MG 516)

Sì

1026198C

SAE #0 / 14″

mecc. (MG 516)

DWG

1026197

SAE #1 / 14″

elettrico, EC050

1026197A

SAE #1 / 14″

elettrico, EC050

DWG

1026197B

Indipendente

elettrico, EC050

Sì

1026197C

SAE #1

mecc. (MG 516)

Sì

Sì

1026197D

SAE #1

mecc. (MG 516)

Sì

Sì

DWG
DWG
DWG

1026197E

SAE #1 / 14″

elettrico, EC050

SAE C (innestabile)

DWG
DWG
DWG

1026197F

SAE #1

mecc. (MG 516)

Sì

Sì

SAE C (innestabile)

staffe di montaggio

DWG
DWG
DWG

1026197G

SAE #1

elettrico, interfaccia EC300

Sì

SAE C (innestabile)

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