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Trasmissione Quick Shift®

MGX-5600

Il sistema di propulsione perfetto parte dalla tecnologia delle trasmissioni QuickShift di Twin Disc. Questo sistema completamente integrato include la trasmissione, la frizione, le valvole, gli attuatori e i controlli elettronici che garantiscono un innesto della frizione rapido e fluido, un'eccezionale manovrabilità dell'imbarcazione, un controllo preciso della velocità e una guida incredibilmente fluida.

Equipaggiamento standard
  • Offset verticale, alloggiamento in ghisa
  • Valvola GP elettrica con comando manuale
  • Modulo profilo EC600PC – interfaccia per segnali di ingaggio
  • Scambiatore integrato per il raffreddamento olio con acqua mare/ acqua dolce
  • Filtro dell’olio
  • Set di bulloni / contro-flangia
Opzioni
  • Campana  SAE J617 n. 0
  • Campana SAE J617 n. 00
  • Giunto flessibile per volano da 18″ (SAE J620 da 460)Giunto flessibile per volano da 21” (SAE J620 da 530)
  • Flangia di ingresso per installazione indipendente
  • Freno ad albero interno ad azionamento idraulico
  • Valvola di regolazione meccanica
  • Modulo e-troll EC600PC e sistema di controllo della propulsione
  • Pompa ausiliaria con trasmissione ad albero di uscita
  • Set speciale di flange/bulloni complementari per l’azionamento del freno d’albero
  • Dispositivi di monitoraggio secondo le specifiche del cliente
  • Staffe di montaggio
  • Presa di forza continua:
    • SAE J744 da 127-4, 32-4 (SAE “C”, 4 bulloni, max. 592 Nm)
    • SAE J744 da 127-4, 38-4 (SAE “C-C”, 4 bulloni, max. 1187 Nm)
  • presa di forza idraulica frizionabile:
    • SAE J744 da 127-4, 32-4 (SAE “C”, 4 bulloni, max 600 Nm)
    • SAE J744 da 127-4, 38-4 (SAE “C-C”, 4 bulloni, max. 1186 Nm)
VALORI DI INGRESSO

Rapporti di riduzione

Servizio intermedio

Servizio intermedio

Servizio medio

Servizio medio

Servizio continuo

Servizio continuo

:1

@ 1800 GIRI/MIN

@ 2100 GIRI/MIN

@ 1600 GIRI/MIN

@ 1800 GIRI/MIN

@ 1600 GIRI/MIN

@ 1800 GIRI/MIN

2,53, 2,98, 3,51
4,03

1805 kW
(2421 CV)

2105 kW
(2823 CV)

1598 kW
(2143 CV)

1760 kW
(2360 CV)

1575 kW
(2112 CV)

1760 kW
(2360 CV)

4,63, 5,04

1805 kW
(2421 CV)

2095 kW
(2809 CV)

1598 kW
(2143 CV)

1760 kW
(2360 CV)

1575 kW
(2112 CV)

1760 kW
(2360 CV)

5.76

1760 kW
(2360 CV)

1770 kW
(2374 CV)

1566 kW
(2100 CV)

1737 kW
(2329 CV)

1566 kW
(2100 CV)

1737 kW
(2329 CV)

6.04

1502 kW
(2014 CV)

1717 kW
(2302 CV)

1309 kW
(1755 CV)

1451 kW
(1946 CV)

1271 kW
(1704 CV)

1410 kW
(1891 CV)

* Valori nominali indicati per l'uso con motori standard con rotazione destra. Il regime nominale massimo consentito del motore è di 2100 giri/min.

DIMENSIONI E PESO

Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso nell'interesse del miglioramento continuo del prodotto. Contattare il rappresentante Twin Disc locale per le specifiche tecniche, le approvazioni e le classificazioni della Survey Society.

Ingrandisci

C

550 mm (21,65”)

S

540 mm (21,26”)

F

1026 mm (40,39”)

L

525 mm (20,67”)

R

525 mm (20,67”)

Peso

3132 kg *

* peso a secco, inclusi l'alloggiamento SAE #0 e il giunto flessibile SAE 460

Pubblicazioni:
Disegni di installazione:

Numero del disegno

Connessione di ingresso

Valvola di regolazione

Controflangia

Scambiatore di calore

Note

Scarica

1028648

SAE #00 / 21″

mecc. (MG 5600)

Sì

DWG
SLDPRT

1028648A

SAE #0 / 18″

mecc. (MG 5600)

Sì

DWG
SLDPRT

1027247

SAE #00 / 21″

elettrico, interfaccia EC300

Sì

Sì

1027247A

SALVA #0/18″

elettrico, interfaccia EC300

Sì

Sì

DWG
SLDPRT

1027247B

SAE #00 / 21″

elettrico, interfaccia EC300

Sì

Sì

freno interno dell’albero

DWG

1027247C

SAE #0 / 18″

elettrico, interfaccia EC300

Sì

Sì

freno interno dell’albero

DWG
SLDPRT

1027247D

Indipendente

elettrico, interfaccia EC300

Sì

Sì

freno interno dell’albero

DWG
SLDPRT

1027247E

Indipendente

elettrico, interfaccia EC300

Sì

Sì

staffe di montaggio

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