Quando la Washington Island Ferry Line del Wisconsin ha deciso di aggiungere un secondo traghetto rompighiaccio, la trasmissione Twin Disc MG-540 è stata una scelta facile.

“Utilizziamo esclusivamente Twin Disc da generazioni”, afferma Hoyt Purinton, presidente della linea di traghetti. “Quando la barca deve attraersare, è necessaria una trasmissione su cui poter contare”.

Più di 700 residenti tutto l’anno, così come migliaia di visitatori estivi, dipendono dalla linea di traghetti per il trasporto, la posta e il trasporto di pacchi. La linea effettua circa 5.000 viaggi all’anno attraverso il Death’s Door Passage: mezz’ora di sola andata in estate e 45 minuti o più nei rigidi mesi invernali.

Solida affidabilità

Le gite invernali due volte al giorno sono state gestite dall’Arni J. Richter, costruito nel 2003 con capacità essenziali per rompere il ghiaccio. “Abbiamo avuto ghiaccio fino al fondo in p metri d’acqua, con il ghiaccio che ha attraversato l’elica per tutto il viaggio”, afferma Hoyt Purinton, presidente della linea di traghetti. “È un rumore infernale”.

Con l’intera attività invernale della linea di traghetti che viaggiava sul Richter, Purinton afferma: “era ora di mettere un altro cavallo nella stalla”.

Fa così il suo ingresso la motonave Madonna, lunga 37 metri e larga 12, la nave più grande della flotta e la terza costruita da Fincantieri Bay Shipbuilding. Con il lancio previsto per l’estate 2020, la motonave Madonna può trasportare fino a 28 veicoli e 150 passeggeri.

Come l’Arni J. Richter, la Madonna è dotata della trasmissione Twin Disc MG-540, così robusta e affidabile, afferma Purinton, che “alcuni membri del nostro equipaggio scherzano sul fatto di chiamare i loro figli “Twin Disc”.

Facile da manovrare

La Madonna include anche il controllo elettronico della propulsione Twin Disc EC300, con comando a leva singola del numero di giri del motore e dell’innesto della trasmissione. “È importante avere una nave in grado di partire e fermarsi in un attimo”, afferma Purinton.

Il distributore Palmer Johnson, partner di servizio della linea di traghetti e ancora un altro fornitore locale, hanno recentemente ammodernato i comandi del Richter dal Twin Disc EC250 all’EC300. Purinton afferma: “Abbiamo registrato un aumento della coppia e della reattività e abbiamo integrato ulteriori protezioni per la trasmissione stessa”.

E sulla base dei decenni di prestazioni affidabili di cui la flotta ha goduto con le trasmissioni Twin Disc, Purinton prevede che la Madonna migliorerà l’efficienza per gli anni a venire. “Le persone che non sono ancora nate trarranno beneficio da quella barca e dalla sua robusta trasmissione”, afferma.