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ROLLA™ Propeller

SCHIFFSSCHRAUBEN MIT OBERFLÄCHENANTRIEB

UNTERWASSERROPELLER

GRENZEN ÜBERSCHREITEN

SCHIFFSSCHRAUBEN MIT OBERFLÄCHENANTRIEB

Die Schiffsschrauben sind so konstruiert, dass sie während der Fahrt die Wasseroberfläche durchbrechen und so den Wirkungsgrad durch geringeren Luftwiderstand erhöhen, was zu einer höheren Gesamtgeschwindigkeit, einer schnelleren Beschleunigung und einem besseren Nutzlast-Leistungs-Verhältnis führt. Sie eignen sich auch für die Navigation in flachen Gewässern.

PROZESS

Dank unserer eigenen CFD-Software, umfangreicher Tunneltests und einer umfangreichen Datenbank erfolgreicher Anwendungen verfügt Rolla über ein beispielloses Know-how bei der Konstruktion von Schiffsschrauben mit Oberflächenantrieb. Durch die Kombination von Erkenntnissen aus Tunneltests und fortschrittlichen CFD-Simulationen analysieren wir sorgfältig die seitlichen, vertikalen und horizontalen Schübe sowie verschiedene Durchmesser- und Steigungsoptionen, um die optimale Schiffsschraube für jede Anwendung zu entwickeln, bei der es um den Oberflächenantrieb geht. Unser systematischer Ansatz, der auf Tunneltestdaten basiert, ermöglicht uns die Berechnung von Drehmoment-Schub-Koeffizienten, Wirkungsgrad und Horizontal-Vertikalkraft-Zahlen für verschiedene Wellenwinkel und Schiffsschrauben-Immersionen, um Spitzenleistung und Zuverlässigkeit unter verschiedenen Betriebsbedingungen zu gewährleisten.

Spezifikationen

Propeller mit Oberflächenantrieb werden in NiBrAl bis zu einem Durchmesser von 60 Zoll und einem Leistungsbereich von 500 bis 5500 PS und in Edelstahl – Duplex oder 17,4 PH – bis zu einem Durchmesser von 28 Zoll und einem Leistungsbereich von 250 bis 1500 PS hergestellt. 

CFD-Analyse

Rolla ist führend in der Entwicklung fortschrittlicher Werkzeuge zur Analyse der Strömungsdynamik um teilweise eingetauchte Schiffsschrauben. Unsere laufende Forschung konzentriert sich auf die Erfassung komplizierter Details der Strömung beim Ein- und Austritt der Schiffsschaufel aus dem Wasser, die Optimierung von Schub, Drehmoment und Sekundärkräften bei gleichzeitiger Minimierung von Vibrationen und Strukturschäden. Durch unsere CFD-Simulationen visualisieren wir wichtige physikalische Größen wie Druck, Wirbelstärke und Kavitation auf der Schiffsschrauben-Oberfläche und im umgebenden Feld, was unschätzbare Erkenntnisse zur weiteren Verbesserung der Schiffsschraubenleistung und Zuverlässigkeit liefert.

 

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