Le moteur PM, conçu en collaboration avec Visedo, permet une hauteur de montage beaucoup plus basse. En moyenne, un moteur à aimant permanent est 40 à 60 % plus compact qu’un moteur asynchrone. Le moteur à aimant permanent (PM) est parfaitement intégré dans le propulseur, assurant une conception très compacte. Combiné à la méthode de montage spéciale, l’alignement précis du casque et les ajustements du boîtier de commande, il garantit des performances optimales. Ce design tire parti de chaque millimètre, sans compromettre la qualité.

Le Veth Integrated L-drive assure un fonctionnement silencieux tout en maintenant efficacité et fiabilité.

Les caractéristiques de réduction du bruit du Veth Integrated L-drive sont les suivantes.

1. Élimination de la Transmission par Engrenages :
   • Contrairement à d’autres systèmes de propulsion, le Veth Integrated L-drive n’a pas de transmission à engrenages à l’intérieur du navire.
   • Cette absence d’engrenages réduit considérablement la production de bruit.
2. Moteur à Aimant Permanent (PM) Refroidi à l’Eau :
   • Au lieu du moteur asynchrone traditionnel refroidi à l’air, le L-drive intègre un moteur PM refroidi à l’eau. 
   • Le refroidissement par eau est plus efficace et silencieux, contribuant ainsi à la réduction du bruit.
3. Direction Électrique :
   • Le système L-drive utilise une direction électrique plutôt qu’une direction hydraulique.
   • Les systèmes électriques ont tendance à être plus silencieux, ce qui améliore davantage la réduction du bruit.

Efficacité du système L-Drive :
Un L-drive, n’ayant qu’une seule transmission par engrenage, présente un rendement fondamentalement plus élevé. En particulier, le moteur à aimant permanent (PM) utilisé dans le L-drive est plus efficace, surtout en conditions de charge partielle, comparé à un moteur asynchrone. À une charge de 25%, par exemple, le rendement s’améliore de 5,2%.